2026年F1バルセロナ・カタルーニャGP決勝で、アストンマーティン・ホンダのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールは、ともにトラブルによりリタイアを喫した。

　アロンソが予選22番手に終わった後、チームはパルクフェルメ下でアロンソ車のパワーユニットにシーズン4基目のエナジーストア（ES）、コントロールエレクトロニクスユニット（PU-CE）、MGU-Kを投入、これによりアロンソはピットレーンスタートを義務付けられた。アロンソは決勝で後方を走り続けた後、37周目、コース脇でストップし、ホームグランプリをリタイアで終えた。チームは、バッテリーの問題が原因であると説明している。

　ストロールは、ギヤボックストラブルのために、わずか5周でリタイアした。

　ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアは、一日を振り返り、次のようにコメントした。

「今日の決勝レース中、アロンソ選手のマシンでバッテリーデータに異常が見られ、マシンを止める判断となりました。現在HRC Sakuraとともに原因を分析しています。アロンソ選手のホームレースであるバルセロナ・カタルーニャGPでこのような事態となったことを、ホンダとして重く受け止めています」