2022年F1第9戦カナダGPの予選は、残念ながらQ1敗退に終わった。角田裕毅（アルファタウリ）が今シーズンQ2に進出できなかったのは第4戦エミリア・ロマーニャGP以来のことだが、今回はQ1を突破できる速さがなかったわけではなく、パワーユニット交換によって最後尾スタートが決まっているため無理しなかったことが理由だった。だから、予選後の角田は、これまでQ1落ちしたグランプリより、どこかスッキリしたような表情をしていた。

　それでも、あえて予選アタックを行ったのは「日曜日のレースに出るために（トップから107%以内の）ラップタイムを出しておくため」（角田）だった。

　そのアタックラップもわずか2周にとどまったが、これは予選がウエットコンディションだったため、「クラッシュするリスクを考えて、意図的に最小限の走行にとどめた」（ジョディ・エギントン／テクニカルディレクター）というチームの判断だった。

　角田と同様、今回カナダGPで規定以上のパワーユニットを交換していたシャルル・ルクレール（フェラーリ）がQ2に進出したため、日曜日のレースでは角田が最後尾スタートとなった。

「土曜日は雨が降ると決まっていましたが、日曜日が晴れる予報なので、まったく雨用のセットアップは考えていませんでした。まあ、最後尾スタートが決まっていたので、予選はそこまで気にしていないという感じです。セットアップはあくまで決勝用ですから」

　角田のチームメイトであるピエール・ガスリーもQ1で敗退したが、これは「予選中にフロントブレーキにかなりの問題が出てしまった」（エギントン）ことが原因だった。ガスリーは予選前に行われたフリー走行3回目でフェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）に次ぐ2番手だった。もちろん、ドライとウエットではコンディションが違うため、日曜のレースで土曜日と同じようなパフォーマンスが発揮できる保証はないが、アルファタウリのマシンにも競争力があることは確認された。

　20番手からどこまで追い上げるのか。角田のオーバーテイクに注目したい。

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