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【有料記事】シューマッハーのアルファロメオF1移籍が合理的ではない理由
2021年7月11日
今シーズンのF1ドライバー市場は、例年と比べても際立って落ち着いた状況にある。メルセデスのシートをドライバー2名が競り合い、セルジオ・ペレスの2022年レッドブル残留がほぼ手続きを残すのみとなっていることを除けば、現状は3つの小規模チームで来年の枠が空いているだけだ。そのため、自社のメディアにとにかく記事を載せなければと焦る哀れな一部の関係者が、根も葉もないうわさ話をあおり立てようとする事態が起きている。
そのひとつは、ミック・シューマッハーが来年ハースからアルファロメオに移籍するかもしれないというもので、ドイツのメディアに出回り始めている。この話の背景には、シューマッハーに現在のハースよりも競争力が高いマシンで走ってほしいというドイツのファンや一部メディアの心理と、フェラーリが育成ドライバーのひとりをアルファロメオに送り込む権利をもっているという事実がある。これは両チームによる契約の一環で、現在アルファロメオがフェラーリのパワーユニット、ギヤボックス、油圧システムを使っているのもそれに基づくものだ。
そのひとつは、ミック・シューマッハーが来年ハースからアルファロメオに移籍するかもしれないというもので、ドイツのメディアに出回り始めている。この話の背景には、シューマッハーに現在のハースよりも競争力が高いマシンで走ってほしいというドイツのファンや一部メディアの心理と、フェラーリが育成ドライバーのひとりをアルファロメオに送り込む権利をもっているという事実がある。これは両チームによる契約の一環で、現在アルファロメオがフェラーリのパワーユニット、ギヤボックス、油圧システムを使っているのもそれに基づくものだ。
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3/22(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
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※オーストラリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 51 |
2位 | シャルル・ルクレール | 47 |
3位 | セルジオ・ペレス | 46 |
4位 | カルロス・サインツ | 40 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 28 |
6位 | ランド・ノリス | 27 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 18 |
8位 | フェルナンド・アロンソ | 16 |
9位 | ランス・ストロール | 9 |
10位 | ルイス・ハミルトン | 8 |
※オーストラリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 97 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 93 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 55 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 26 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 25 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 6 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 4 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 0 |
9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 0 |
2024年F1カレンダー
第3戦 | オーストラリアGP | 3/24 |
第4戦 | 日本GP | 4/7 |
第5戦 | 中国GP | 4/21 |
第6戦 | マイアミGP | 5/5 |
第7戦 | エミリア・ロマーニャGP | 5/19 |