F1マイアミGPの日曜決勝日5月3日、現地が激しい雷雨に見舞われる可能性があることから、レースへの影響が懸念されている。フロリダ州は、悪天候時の屋外活動に関して世界でも最も厳格な法律のひとつを有している。

　現地予報では、日曜日にサーキットが雷雨に見舞われる可能性が示されている。フロリダにおけるイベント安全運用規定では、近隣で落雷が検知された場合に屋外活動を停止することが求められる。そのため、安全でないと判断されれば、マイアミGPはいつでも中断され得る。

　FIAの広報担当者は木曜日の簡潔な声明の中で「我々は今週末の天気予報を注意深く監視している。昨年マイアミで雷雨の脅威に直面した際と同様の状況を踏まえ、混乱を最小限に抑えるための緊急時対応プランを準備しており、必要に応じてこれを発動する」と述べた。

　州法において、「雷雨が発生している地域では屋外に安全な場所は存在しない。活動を直ちに中止し、速やかに安全な場所へ避難せよ。電気配線および配管を備えた堅牢な建物が最も高い保護を提供する」と明確に定められている。

　昨年のマイアミGPでは、今年よりも雷雨のリスクが高かったこともあり、F1レースディレクターからいくつかの具体的な指示が出されていた。実際、昨年は現地当局の指示により、観客やパドック関係者が屋内待機を求められる場面が数回あったが、その中断の影響を受けたのはサポートレースに限られていた。

　レース中に屋外活動の停止命令が出された場合、FIAは昨年公表された手順に従うことになる。昨年のレースノートには、以下のように書かれている。

「レースは競技規則第57条に従って中断され、すべての車両はピットレーンに戻り、第57条2項に記載された通りファストレーンに停止しなければならない」

「すべての車両がピットレーンに戻った後、公式メッセージングシステムを通じて、車両をファストレーンから押し出して各チームのガレージへ戻すよう通知される。別途指示があるまでガレージの扉は開放されたままとしなければならない。なお、レース中断時にガレージ内にあった車両、またはそのような指示が出る前もしくは指示なしにファストレーンからピットレーン内の他の場所へ移動された車両については、それぞれ第57条3項または第57条5項に従い、レース再開前に車両列の最後尾へ配置される」

　昨年は、悪天候によりスタート手順が中断される場合の追加規定も設けられていた。その場合、スタートは延期され、チームには「グリッド上またはピットレーン出口にいるすべての車両をその位置から押して各チームのガレージへ戻さなければならない」旨が公式メッセージングシステムを通じて通知される。

　ガレージの扉は別途指示があるまで開放されたままとする必要がある。その後、スタート手順は再開され、「すべての車両がグリッドまたはピットレーン出口に戻された時点で、10分前シグナルからスタート手順が再び開始される」。