苦戦のオコン、高速域でのパフォーマンス改善のため空力バランスを落として走行「それが他の部分に負担をかけた」
2025年10月21日
2025年F1第19戦アメリカGPの決勝レースが行われ、ハースのエステバン・オコンは15位でレースを終えた。
オコンは17番手からハードタイヤでスタート。スタートでフランコ・コラピント(アルピーヌ)やガブリエル・ボルトレート(キック・ザウバー)を追い抜くも、再び彼らに追い抜かれ、さらにランス・ストロール(アストンマーティン)にも先行を許したオコンだったが、一時は3つ順位を上げ、24周目にピットに入りミディアムタイヤに交換した。最後尾でコースに戻ったオコンは、14番手まで浮上したが、終盤にアレクサンダー・アルボン(ウイリアムズ)に抜かれて15位でフィニッシュした。
■エステバン・オコン(マネーグラム・ハースF1チーム)
決勝=15位(56周/56周)
17番グリッド/タイヤ:ハード→ミディアム

「控えめに言っても、とても厳しい午後だった。ターン1で3つか4つ順位を上げたが、ハードタイヤのグリップが効かずに滑ってしまったので、最初の数周で上げたポジションをすべて失ってしまった。そこからのペースはよかったものの、最初の25周か30周で失ったものを取り戻すことはできなかった」
「こんなに厳しい週末になった理由は、僕たちにとってはかなりはっきりしている。高速セクションが信じられないほど難しかったため、空力バランスを大幅に落とさなければならず、それが他の部分に負担をかけることになったんだ。僕たちは見直しが必要だ。今日のレースで(チームメイトのオリバー・ベアマンが)2ポイントを獲得できたのは、チームにとってよいことだ」
(Text : autosport web / Translation:AKARAG)
関連ニュース
| 12/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 12/6(土) | フリー走行3回目 | 19:30〜20:30 |
| 予選 | 23:00〜 | |
| 12/7(日) | 決勝 | 22:00〜 |
※カタールGP終了時点
| 1位 | ランド・ノリス | 408 |
| 2位 | マックス・フェルスタッペン | 396 |
| 3位 | オスカー・ピアストリ | 392 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 309 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 230 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 152 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 150 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | カルロス・サインツ | 64 |
| 10位 | アイザック・ハジャー | 51 |
※カタールGP終了時点
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 800 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 459 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 426 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 382 |
| 5位 | ウイリアムズ・レーシング | 137 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 92 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 80 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 73 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 68 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
2025年F1カレンダー
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |
| 第24戦 | アブダビGP | 12/7 |


