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アルピーヌがコラピントとリザーブドライバー契約か。高まるドゥーハンへのプレッシャー
2025年1月9日
2024年後半にウイリアムズからF1にデビューしたフランコ・コラピントが、2025年シーズンに向けてアルピーヌとリザーブドライバー契約を結ぶ見通しであると、彼の母国アルゼンチンのメディアが報じた。
ウイリアムズ育成出身のコラピントは、ローガン・サージェントに代わり、2024年イタリアGPからの9戦に出場した。参戦2戦目のアゼルバイジャンで8位入賞、4戦目のアメリカGPで10位に入り、初めてレースをしたサーキットで合計5ポイントを獲得。その適応力の高さとスピードが、多くのチームからの注目を集めた。
ウイリアムズはすでにアレクサンダー・アルボンとカルロス・サインツの2025年ラインアップを確定させており、コラピントに近い将来レースシートを提供できる状況ではないため、レッドブルとアルピーヌが2025年に向けてコラピントの起用を検討し始めた。しかしコラピントは、終盤のサンパウロGP(ブラジルGP)、ラスベガスGPでクラッシュ、その後、レッドブルは結局、彼への関心を失った。一方で、アルピーヌは交渉を継続したといわれる。
今週、アルゼンチンのスポーツ系ウェブサイト『Ole』は、アルピーヌはコラピントとの契約に近付いていると報じた。ただしアルピーヌは、2025年にピエール・ガスリーのチームメイトとしてジャック・ドゥーハンの起用を決めており、コラピントが加入する場合、リザーブドライバーとしての契約になるものと考えられる。
実際に契約が結ばれる場合、コラピントが完全にウイリアムズ陣営から離れるのか、ローン契約になるのかは不明だ。
アルピーヌのリザーブドライバーを務めた後にレースシートを確保したドゥーハンは、2024年最終戦アブダビGPで、エステバン・オコンと代わる形でF1デビューを飾った。ドゥーハンが予定どおり2025年シーズンをレースドライバーとしてスタートすることは間違いないようだが、彼の契約には、ルーキーの場合よくあるような厳しいパフォーマンス条項が含まれており、保証されているのは序盤6戦のみであるとの報道もある。
コラピントは2024年のデビュー以来、アルゼンチンで高い人気を得て、商業的な面でも大きなポテンシャルを持つ。ドゥーハンは、アルピーヌが期待するパフォーマンスと結果をもたらさなければならないというプレッシャーにさらされることになりそうだ。アルピーヌのエグゼクティブアドバイザーであるフラビオ・ブリアトーレは、ドゥーハンがシーズン序盤にレースに出場することを認める一方で、シーズン中にドライバー交代をする可能性を否定していない。
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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9/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |


1位 | オスカー・ピアストリ | 324 |
2位 | ランド・ノリス | 293 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 230 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 194 |
5位 | シャルル・ルクレール | 163 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 117 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 70 |
8位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 66 |
9位 | アイザック・ハジャー | 38 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |

1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 617 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 280 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 260 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 86 |
6位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 62 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 61 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 55 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 44 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 20 |

第16戦 | イタリアGP | 9/7 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/21 |
第18戦 | シンガポールGP | 10/5 |
第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |

