2024年F1ラスベガスGP決勝で、フェラーリのカルロス・サインツは3位、シャルル・ルクレールは4位を獲得した。

　スタート直後、4番グリッドのルクレールが、サインツの前の2番手に浮上。首位を行くジョージ・ラッセル（メルセデス）にチャレンジしたが、そのうちついていくことができなくなり、ルクレールはポジションを大幅に落とした後、最初のピットストップを行った。

　その後は常にサインツがルクレールの前を走り、ふたりは3位と4位でフィニッシュした。

　ふたりはそれぞれレースのなかで不満を感じる出来事に遭遇していた。サインツは、2回目のタイヤ交換の際に、直前になってステイアウトするよう指示され、それによって時間を失ったと感じている。

　ルクレールは、2回目のピットストップを終えてコースに復帰した際、先にタイヤ交換を済ませていたサインツの前に出たものの、すぐに抜かれてしまった。サインツは追い越しを禁じられていたと考えていたルクレールは、サインツの行動に激怒し、レース終了後のクールダウンラップ走行時に無線で不適切な言葉を使いながら、不満を表した。

　ランキング2位のフェラーリは今回27ポイントを稼ぎ、1位のマクラーレンは15ポイントの獲得にとどまった。そのため、両者の差は24ポイントに縮まった。

■カルロス・サインツ（スクーデリア・フェラーリ）
決勝＝3位（50周／50周）
2番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

　今日のメルセデス勢のペースを考えれば、チームとして最大限のポイントを確保できたと思う。そして、2度目のストップの時にピットエントリーでのドタバタがなかったとしても、ルイス（・ハミルトン）の前にはとどまれなかっただろうね。プラクティスの時の様子から見て、もっと競争力があると予想していたのだが、レースではタイヤのグレイニングがひどくて苦戦した。

　コンストラクターズ争いの決着を最終戦まで持ち越すことを目指して、残りの2戦も戦い続けるよ。さあ、次はカタールだ。

■シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）
決勝＝4位（50周／50周）
4番グリッド／タイヤ：ミディアム→ハード→ハード

　スターティンググリッドと同じ位置でレースをフィニッシュした。そう言うとあまりエキサイティングではなさそうだけど、細かい部分に目を向けるといろいろなことがあったんだ。ミディアムを履いた最初のスティントでは、残念ながらフロントのデグラデーションが大きかったが、ハードはよく機能してくれて挽回することができた。

　マックス（・フェルスタッペン）に心からおめでとうと言いたい。彼はこの選手権タイトルに相応しい。マックスは驚くべきシーズンを送り、常に最善の結果を確保してきたことが報われた。僕らの来年に向けてのモチベーションは、これで一層高まった。来季は彼にもっと強いプレッシャーをかけられるようになりたいと思う。

　マクラーレンより上位でシーズンを終えるために、最後の2戦では全力でプッシュするつもりだ。