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F1参戦に向けてドライバーを探すアウディ。現在の本命はアルボンか
2023年12月5日
アウディはF1参戦に際し、アレクサンダー・アルボンが過去2年、ウイリアムズF1チームで素晴らしいパフォーマンスを見せたことに注目し、彼の獲得を狙っているようだ。
アルボンは、F1参戦初シーズンの途中にトロロッソ(現アルファタウリ)からレッドブルに移り、苦戦した後にレッドブルから離れ、ウイリアムズで新しいスタートを切った。アルボンは見事に立ち直り、今や実力を高く評価されている。
レッドブル代表クリスチャン・ホーナーは、一時、アルボンを取り戻そうと考え、ウイリアムズに対して、セルジオ・ペレスとの交換を申し出たとすらいわれている。しかしウイリアムズ側はこれを受け入れなかった。さらにアルボン自身は、ウイリアムズ代表ジェームズ・ボウルズやチームオーナーのドリルトン・キャピタルらに対し、レッドブル陣営に戻る気は一切ないという意向を、再三示した。彼はレッドブルはマックス・フェルスタッペンに集中しており、自分を公平に扱わなかったと感じているのだ。
レッドブルはアルボンの再獲得に失敗したようだが、この数週間、他のチームが彼に強い関心を示し始めている。それはザウバーと提携して2026年からF1に参戦する予定のアウディだ。
アウディは、2025年から実力が確立されたドライバーを獲得することを目指し、カルロス・サインツやシャルル・ルクレールにアプローチしたが、ふたりともフェラーリとの契約を延長する意向であり、アウディの企ては失敗に終わった。ルイル・ハミルトン、ジョージ・ラッセル、ランド・ノリス、オスカー・ピアストリも現チームに中長期的に残ることが決まっており、CEOアンドレアス・ザイドルには選択肢がなくなり始めている。
当初彼は、ドイツ出身のニコ・ヒュルケンベルグの獲得を希望していたが、アウディ取締役会から決定的な賛同は得られなかった。ヒュルケンベルグはハースでチームメイトよりも明らかに良いパフォーマンスを示してはいるものの、来年末には37歳になっている。
エステバン・オコン、ピエール・ガスリーも2025年に向けて悪くない選択肢ではあるが、アルボンの方がパフォーマンスが安定しており、レーステクニックは現役ドライバーのなかでトップクラスであり、さらにメルセデスのパワーユニットについての知識も持っている。
アウディとアルボンの交渉は始まったばかりだが、ザイドルは、アルボンあるいは他の優秀なドライバーを確保するためには急ぐ必要があるだろう。2024年末で現契約が切れるドライバーたちは多いものの、この冬の間にも、将来の契約を確定させる者が出てくる可能性があるからだ。
(Grandprix.com)
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6/8(土) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
6/9(日) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
6/10(月) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 194 |
2位 | シャルル・ルクレール | 138 |
3位 | ランド・ノリス | 131 |
4位 | カルロス・サインツ | 108 |
5位 | セルジオ・ペレス | 107 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 81 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 69 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 55 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 301 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 252 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 212 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 124 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 28 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 7 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 5 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |