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ヨス・フェルスタッペン、息子マックスの僚友ペレスは数少ない勝利のチャンスを守るために「全力を尽くした」と語る
2023年3月24日
マックス・フェルスタッペン(レッドブル)の父であるヨス・フェルスタッペンによると、セルジオ・ペレスは息子マックスのチームメイトとして、優勝できる機会はごくわずかしかないことをわかっているため、チャンスが来れば「全力を尽くす」のだという。
ペレスはジェッダでキャリア5回目のF1優勝を飾った。33歳のペレスはトリッキーな高速ストリートサーキットで、最初から最後まで完璧なレースを繰り広げた。フェルスタッペンがレースの前半はトップ集団にいなかったことで、ペレスの成功が容易になったことに疑いの余地はない。フェルスタッペンは15番グリッドという下位からスタートして挽回しているところだったのだ。
しかし2番手のポジションに落ち着いたフェルスタッペンは、ペレスとの5秒のギャップを埋めることができなかった。ヨスは、ペレスは首位を守るという挑戦に駆り立てられ、最終的に彼の息子を打ち負かしたと述べている。
「もちろん誰もが勝ちたいと思っている。しかし今日は勝利が選択肢になかった。マージンが小さすぎた」とヨスは『Formule1.nl』に語った。
「(ペレスには)それほど頻繁にチャンスがあるわけではないと思う。彼もそう考え、全力を尽くしている」
ヨスは、マックスが予選でドライブシャフトの故障に見舞われなかったら、レースはまったく違った展開になっただろうと考えている。
「予選は我々にとって残念なものだった。まったくの不運だが、そのことに触れるつもりはない。それがどういうことであるかはわかっている」
「しかしそれがなければ、マックスは簡単にポールポジションを獲得しているだろう。そうすればレースは少し楽になる」
「ここから前に進むのはかなり難しいと、我々は実際に予測していた。ここはロングコーナーのあるコースで、違いを出すのが難しい。もっと厳しいコースと多くのコーナーが必要だ」
ヨスは、レッドブルが2023年シーズンを支配することになるだろうというパドックの意見に、当然ながら同意している。
「我々が優位に立つことになりそうだ。我々には非常に優れたマシンがある」
「今ではどれほどずば抜けているかというと、1秒速くなっている。今年残りのチームは追いつくことができるだろうか? 私にはわからない。だが我々はこのままでいることはない。我々もアップデートを予定している」
フェルスタッペンがボーナスポイント獲得のために最終ラップでファステストラップに挑戦したことについて、レッドブルが制限をかけたものの、彼の試みは当然の結果だったとヨスは語った。
「彼がそうすると私にはわかっていた。素晴らしいことではないだろうか? 少なくともそうすれば彼はチャンピオンシップで首位に留まることができる」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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12/6(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
12/7(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
12/8(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 437 |
2位 | ランド・ノリス | 374 |
3位 | シャルル・ルクレール | 356 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 292 |
5位 | カルロス・サインツ | 290 |
6位 | ジョージ・ラッセル | 245 |
7位 | ルイス・ハミルトン | 223 |
8位 | セルジオ・ペレス | 152 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 70 |
10位 | ピエール・ガスリー | 42 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 666 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 652 |
3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 589 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 468 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 94 |
6位 | BWTアルピーヌF1チーム | 65 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 58 |
8位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 46 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 17 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 4 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |
第23戦 | カタールGP | 12/1 |