グランプリアイ／角田裕毅密着／山本雅史の視点

もう“ナンバー2”とは呼ばせない

F1sokuho

ウエットからインターミディエイトへ、インターミディエイトからハードへ。2度のタイヤ交換で１台ずつフェラーリを仕留め、セルジオ・ペレスが首位に浮上した。最終スティントではミディアムタイヤの消耗に苦しんだが、後続を冷静に抑え切る。選手権リーダーのチームメイトに、15点差と迫る殊勲のモナコ初制覇だった。

・グランプリの視点：痛恨の失策
・角田裕毅密着：焦燥と混乱
・森脇基恭の〇と×
・レッドブルとアルファタウリのウイークエンドレポート
・山本雅史の視点

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※オーストラリアGP終了時点

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2026年F1カレンダー

1位	F1 Topic：日本GPで角田裕毅がレッドブル昇格の場合、コラピントがレーシングブルズ加入？デッドラインは近日か
2位	損傷抱え走り続けたルクレール＆チームプレーで順位を譲ったハミルトン。フェラーリの技術規定違反で共に失格に
3位	レッドブル代表、ローソンと角田裕毅の交代説にノーコメント「データを調べ、リアムのサポートのため最善を尽くす」
4位	レーシングブルズ代表「2戦連続で獲れるはずのポイントを逃した。レース運営について見直し、改善を図りたい」
5位	角田裕毅、戦略とトラブルで入賞圏から脱落「期待していた結果を出せずがっかり。再発防止策が必要」