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【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:クビサ、サード兼リザーブドライバーとしてアルファロメオF1に残留
2020.12.23
事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を『F1速報』から依頼を受けた調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
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ロバート・クビサが、2021年もアルファロメオF1のサード兼リザーブドライバーとして残留することとなった。2020年と同様、少なくとも5回のFP1で走る予定になっている。ポーランドの国営石油企業オーレンが、アルファロメオとの契約オプションを行使して、もう1年間スポンサーを続けることを決めたのだ。これは、グランプリ優勝経験者のクビサが、少なくともあと12カ月はF1に留まれることを意味している。
一方で、GT3カーでレースを行うつもりがないため、DTMドイツ・ツーリングカー選手権参戦の道がなくなったクビサは、現在WEC世界耐久選手権とヨーロピアン・ル・マン・シリーズに出る複数のチームと交渉を始めている。彼の真の望みは、LMP2クラスを足掛かりとして、ゆくゆくはハイパーカーを開発製造するトヨタ、プジョー、アウディ、あるいはポルシェといったマニュファクチャラーからの誘いを受けたうえで、ハイパーカークラスに移ることだという。
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ロバート・クビサが、2021年もアルファロメオF1のサード兼リザーブドライバーとして残留することとなった。2020年と同様、少なくとも5回のFP1で走る予定になっている。ポーランドの国営石油企業オーレンが、アルファロメオとの契約オプションを行使して、もう1年間スポンサーを続けることを決めたのだ。これは、グランプリ優勝経験者のクビサが、少なくともあと12カ月はF1に留まれることを意味している。
一方で、GT3カーでレースを行うつもりがないため、DTMドイツ・ツーリングカー選手権参戦の道がなくなったクビサは、現在WEC世界耐久選手権とヨーロピアン・ル・マン・シリーズに出る複数のチームと交渉を始めている。彼の真の望みは、LMP2クラスを足掛かりとして、ゆくゆくはハイパーカーを開発製造するトヨタ、プジョー、アウディ、あるいはポルシェといったマニュファクチャラーからの誘いを受けたうえで、ハイパーカークラスに移ることだという。
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9/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |


※イタリアGP終了時点
1位 | オスカー・ピアストリ | 324 |
2位 | ランド・ノリス | 293 |
3位 | マックス・フェルスタッペン | 230 |
4位 | ジョージ・ラッセル | 194 |
5位 | シャルル・ルクレール | 163 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 117 |
7位 | アレクサンダー・アルボン | 70 |
8位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 66 |
9位 | アイザック・ハジャー | 38 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 37 |

※イタリアGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 617 |
2位 | スクーデリア・フェラーリHP | 280 |
3位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 260 |
4位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 239 |
5位 | ウイリアムズ・レーシング | 86 |
6位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 62 |
7位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 61 |
8位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 55 |
9位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 44 |
10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 20 |

2025年F1カレンダー
第16戦 | イタリアGP | 9/7 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/21 |
第18戦 | シンガポールGP | 10/5 |
第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |

