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フォース・インディア、「クレージーなレース」を正しい戦略で戦い、ダブル入賞:F1ドイツGP日曜
2018年7月23日
2018年F1ドイツGP決勝で、フォース・インディアのセルジオ・ペレスは7位、エステバン・オコンは8位だった。
■サハラ・フォース・インディアF1チーム
セルジオ・ペレス 決勝=7位
こんなクレージーなレースを戦い抜いて、ポイントを持ち帰ることができたのだから満足すべきだろうね。最初から最後まですごく忙しいレースになり、ずっと集団の中で周囲のクルマと戦っていた。最初のスティントはとても良かったけれども、不運にもピットストップで作業時間がかかり、何秒かを失った。その後、雨が降り始めてすごくトリッキーなコンディションになり、ひとつひとつの周が毎回新たなアドベンチャーになった。そして、(シャルル・)ルクレールをラップしようとした時に、スピンしてしまった。彼は僕を見ていなかったと思うし、こっちも急にリヤが流れてキャッチできなかったんだ。それでも何とか生き残って、7位でフィニッシュしたのだから上出来だと思う。残念だったのは、最終ラップに(ロマン・)グロージャンに抜かれてひとつ順位を下げたことだけど、今日僕にできることは全てやったよ。
エステバン・オコン 決勝=8位
予選が良くなかったことを考えれば、文句なしの結果だ。いいスタートを切って、オープニングラップのうちにいくつか順位を上げることができた。ただ、それを別とすれば、最初のスティントはかなり退屈なものだった。セルジオと僕が本領を発揮したのは、ピットストップを終えて、雨が降り始めてからだ。僕は雨の中をスリックで走り、ポジションを上げていった。あれは本当に楽しかったね。バイザーに当たる雨粒の量を見ながら、それに応じて慎重にブレーキングボイントを選び、周回ごとに状況を判断していく必要があったけど、ステイアウトするという判断に疑いを持つことはなかった。タフな予選の後、ポイント圏内でフィニッシュできたのだから、素晴らしい成績だと思う。戦略を信じて、着実なドライブを続けたことが、最後にこうした形で報われたんだ。
(autosport web)
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| 11/21(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
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| 予選 | 結果 / レポート | |
| 11/23(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | ランド・ノリス | 390 |
| 2位 | オスカー・ピアストリ | 366 |
| 3位 | マックス・フェルスタッペン | 366 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 294 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 226 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 152 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 137 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | アイザック・ハジャー | 51 |
| 10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 49 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 756 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 431 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 391 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 378 |
| 5位 | ウイリアムズ・レーシング | 121 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 90 |
| 7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 73 |
| 8位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 72 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 68 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第19戦 | アメリカGP | 10/19 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |


