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マクラーレン・ホンダ密着：ポイントが狙える残り2戦に狙いを絞って戦略的PU交換を実施

2017年10月28日

　金曜日、FIAからメキシコGPで使用するパワーユニットに関するリリースが発表された。それには、ホンダの2台がともに複数のコンポーネントを新しく交換する内容が記されていた。

　フェルナンド・アロンソは、9基目のICE（内燃エンジン）、10基目のMGU-Hとターボチャジャーを投入。ストフェル・バンドーンはパワーユニット一式を交換。これにより、アロンソは20番手降格、バンドーンは35番手降格のペナルティを受けることとなった。

　アロンソは前戦アメリカGPでMGU-Hにトラブルを発生させたが、このグランプリで使用できる中古のPUはあった。一方、バンドーンはアメリカGPに8基目のICE（内燃エンジン）を投入した後、予選後にもMGU-Hを交換し、レースを完走している。にもかかわらず、交換する決定を下したのは、PUに問題があったからではない。

「残りの2戦はメキシコGPよりはポイントを獲得できる可能性が高いので、ここでは金曜日に走らせた後に温存し、残りの2戦で思いっきり使うという選択をしました」（中村聡チーフエンジニア）

レース

3/6(金) フリー走行1回目 10:30〜11:30
フリー走行2回目 14:00〜15:00
3/7(土) フリー走行3回目 10:30〜11:30
予選 14:00〜
3/8(日) 決勝 13:00〜


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