ニュース一覧
ペレスの苦戦はバランス特性が一因か。レッドブルはRB20の最適化に注力、ふたりのニーズの違いにはセットアップで対応
2024年8月19日
レッドブルF1は、2024年型マシン『RB20』を両ドライバーに向けて最適化する取り組みを強化していると述べている。
複数チームによる争いのおもしろさを認めるルクレール。一方で望みは「フェラーリが完全な覇権を握ること」と改善を誓う
2024年8月17日
シャルル・ルクレールは、F1の現在の競争力と不確実性によるプラスの影響を認識しているが、2024年シーズン後半に勝てるパフォーマンスを取り戻すというフェラーリの固い決意があると語った。
イモラからの不調を打開したアストンマーティンの地道な努力【2024年F1前半戦アップデート総括】
2024年8月16日
全24戦が開催される2024年F1も14戦を終えサマーブレイクを迎えた。
ホンダ/HRCが支えたレッドブルの独創的な冷却システム【2024年F1前半戦アップデート総括】
2024年8月15日
全24戦が開催される2024年F1も14戦を終えサマーブレイクを迎えた。
ブラウン、マクラーレンF1の躍進に驚くもレッドブルとの戦いには慎重な姿勢「最終戦まで決着はつかないだろう」
2024年8月15日
2024年シーズンにおけるマクラーレンの予想外の台頭は、F1の世界を驚かせた。
ハミルトンの移籍はF1引退に向けた“豪華な幕引き”という憶測にフェラーリ会長が反論「8度目のタイトルを望んでいる」
2024年8月15日
フェラーリはルイス・ハミルトンにとってF1での最後のチームになる可能性が高いが、ジョン・エルカーン会長は、来シーズンのハミルトンのフェラーリ移籍が引退の前兆であるという見方を否定した。
サインツがトップチームのシートを失うのは“悲劇”の一方、ウイリアムズF1移籍は「彼の状況では最善の解決策」とマルコ
2024年8月14日
レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、フェラーリのドライバーであるカルロス・サインツがF1で自身最高のシーズンのひとつを過ごしているにもかかわらず、2025年にF1のトッ...
F1ベルギーGPのペースは「これまでで最高かそれ以上のひとつ」とボッタス。今季初入賞に近づいたと手応え
2024年8月13日
バルテリ・ボッタスは、F1第14戦ベルギーGPでのパフォーマンスはチーム史上最高のパフォーマンスのひとつだったと説明しており、キック・ザウバーが2024年シーズン初のトップ10フィニッシュに「近づいている」...
【つぶやきグラ天】逃した魚
2024年8月11日
つぶやきグランプリ天国 F1第14戦ベルギーGPまんが:村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■●「バックナンバーまとめ読み」■/A■
【F1チームの戦い方:小松礼雄コラム第9回】VF-24の改善に成功し、空力部門の能力を証明。さらなる投資に繋がった前半戦
2024年8月10日
2024年シーズンで9年目を迎えたハースF1チームと小松礼雄代表。
マクラーレンがアンドレア・ステラ代表の契約延長を急いだ理由。ブラウンCEOの計画の魂胆/F1
2024年8月10日
マクラーレン・レーシングCEOのザク・ブラウンは、チーム代表であるアンドレア・ステラとの契約を延長したことで、人材確保に関する長期計画に長けていることを示した。
メルセデス、マシンをシルバーストン仕様へ戻した事情を説明「これはスパ特有の問題」/ベルギーGP
2024年8月10日
スパ・フランコルシャンでの金曜フリー走行で苦戦したメルセデスは、2台のW15のセットアップに大幅な変更を加えることになった。
「アロンソにも買ってもらうよ(笑)」F1で提携予定のホンダにも期待【アストンマーティン開発担当に聞く】
2024年8月9日
アストンマーティンが2023年7月に世界初公開した、ブランド創立110周年を記念するモデルの『ASTON MARTIN VALOUR(アストンマーティン・ヴァラー)』。
多様性推進に取り組むハミルトン、ラルフ・シューマッハーのカミングアウトは「ポジティブなメッセージ」
2024年8月5日
元F1ドライバーのラルフ・シューマッハーが同性愛者であるとカミングアウトした時、モータースポーツに長く携わってきた人々は驚かなかったが、一部のファンや一般メディアの反応は、いまだにセクシュアルマイ...
フェラーリF1、テクニカルディレクター離脱に伴う新技術体制をサマーブレイク後に発表へ
2024年8月4日
フェラーリのチーム代表フレデリック・バスールは、シャシー担当テクニカルディレクターを務めたエンリコ・カルディレがアストンマーティンに移籍したことに伴い、F1サマーブレイク後にチームの新しい技術体制...
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |