オルタネーターのトラブルは低回転で発生とルノー

Sutton

　ルノーは、イタリアGPでレッドブル・レーシングのセバスチャン・ベッテルに起きたオルタネーターのトラブルにはコース特性が関係しているかもしれないと推測している。

　ベッテルはバレンシアでオルタネーターのトラブルで勝利を失い、イタリアでも同様の問題が発生し、リタイアを喫した。
　ルノーはレッドブルに謝罪し、早急なトラブル解決を誓っている。

　ルノーの副マネジングディレクター、ロブ・ホワイトは、低回転でのオーバーヒートの問題を疑っている。バレンシアもモンツァも低速コーナーを有するサーキットであり、最初にオルタネーターのトラブルが発生したのはモナコGPの週末であるとみられている。

「バレンシアの後に調査した結果、低RPMでのオーバーヒートの問題である可能性が浮上した」とホワイトは述べた。
「我々はオルタネーターを改良し、バレンシアでトラブルに見舞われたレッドブルとロータスにスパで試してもらったが、問題はなかった」

　イタリアでベッテルはFP3と決勝でオルタネーターのトラブルが発生、ロータスのジェローム・ダンブロジオは予選でトラブルの兆候が見えたために交換している。
「どのケースも新スペックで起きた新しい例だ」とホワイト。

「FP3と予選で問題が出た後、ベッテルのレッドブルとダンブロジオのロータスのオルタネーターを交換した。つまりレースでのトラブルは、オルタネーターが極めて新しい状態で起きたということになる」

「他のパーツはもっとずっと長い走行距離を達成している。これは許されない状況だ。シンガポールに向けて問題を解決しなければならない」

　ホワイトは、シンガポールで古いスペックのオルタネーターに戻すか、完全に新しいパーツを試すかを検討すると述べている。

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