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リソースは来季に。VJM09は“史上ベスト”の進化型
2016年2月22日
サハラ・フォース・インディアは、2016年型マシンVJM09・メルセデスを22日、スペイン バルセロナで初披露した。VJM09はチーム史上ベストリザルトを達成した昨年型をさらに進化させたものであり、改良はうまくいったとチームは好感触を抱いている。
2017年F1には大幅な規則変更が予定されているため、テクニカルレギュレーションがほぼ変わらない今年はリソースをセーブし、マシンに革新的な変更を行うのではなく、昨年型の進化型とすることを決めたとチームは述べている。VJM09は2015年型Bスペックをベースに改良が施されたマシンだ。
2015年、フォース・インディアはイギリスGPでのVJM08のBスペック導入に伴いパフォーマンスが向上、ベルギー以降は全戦で入賞、セルジオ・ペレスがロシアで3位表彰台を獲得した。最終的に136点を獲得したフォース・インディアは、メルセデス、フェラーリ、ウイリアムズ、レッドブルに次ぐランキング5位という、チーム史上ベストリザルトを達成した。
「去年のBスペックカーをベースとして、2016年のマシンを作った」とテクニカルディレクター、アンドリュー・グリーンが述べた。
「(昨年は)コース上のパフォーマンスが非常によく、収集したデータと予測との相関性も非常に優れていた。そのため堅実なプラットフォームがあることは明らかであり、それを基に開発を続けることが可能だった」
「2017年にレギュレーションが変わるので、今年1年という短いプロジェクトのために一から作り直すのは、リソースの面で効率的ではないと考えた」
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
2024年F1カレンダー
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
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