2026年F1第3戦日本GP　アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）とポールポジションアワードのプレゼンター琴櫻関 フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン） ガブリエル・ボルトレート（アウディ） マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

　3月28日、2026年F1第3戦日本GPの予選が三重県の鈴鹿サーキットで行われ、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）が2戦連続／自身2度目となるポールポジションを獲得した。

　2番手はジョージ・ラッセル（メルセデス）、3番手はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）となった。

　予選は気温16度、路面温度32度、湿度57パーセント。ホームストレートに対し向かい風の風速3.3m/sというコンディションで予選Q1は開始された。

■Q1：ルクレールが最速。アロンソは2.731秒遅れの21番手

　18分間のQ1。シャルル・ルクレール（フェラーリ）が最初のアタックで1分30秒078をマークして暫定首位につける。この時点での2番手オスカー・ピアストリ（マクラーレン）に0.360秒もの大差を築き、ルクレール＆フェラーリが好調ぶりを見せつける。

　ただ、セッション中盤に最初のアタックに入ったアントネッリが1分30秒035を記録。ルクレールを0.043秒上回り、暫定首位の座を奪う。

　アントネッリの後ろからラッセルが最初のアタックに入るが、このラップは1分30秒631。直前にタイムを記録したアントネッリから0.596秒離されてしまう。

　セッション残り5分という終盤、ルクレールは最初のアタックで使用したタイヤのまま2アタック目に入り、1分29秒915。アントネッリを0.120秒上回り首位の座を奪還する。

　2度目のアタックに入ったラッセルは0.052秒ルクレールに届かず2番手に。上位勢は早々にピットに戻ったこともあり、ルクレールがQ1最速、2番手ラッセル、3番手アントネッリというオーダーでQ1はチェッカー。

　ホンダ・パワーユニットを搭載するアストンマーティンはランス・ストロールが暫定21番手、フェルナンド・アロンソが暫定22番手で最後のアタックに臨んだ。アロンソは最後のアタックで1分32秒646を叩き出し、ストロールを上回るも、キャデラック勢には届かず。

　アロンソはトップから2.731秒遅れ（Q2進出の16番手フランコ・コラピント／アルピーヌからは1.715秒遅れ）の21番手、ストロールはトップから3.005秒遅れ（16番手からは1.989秒遅れ）の22番手で予選を終えた。

　Q1敗退は17番手アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、18番手オリバー・ベアマン（ハース）、19番手セルジオ・ペレス（キャデラック）、20番手バルテリ・ボッタス（キャデラック）。そして21番手アロンソ、22番手ストロールの6台となった。

■Q2：フェルスタッペンに異変。リンドブラッドに届かず11番手

　続く15分間のQ2。メルセデス、フェラーリらはユーズドタイヤでコース入り。ただ路面が29.5度とわずかに下がった影響もあってか、アントネッリが1分29秒774をマーク。ルクレールが記録したQ1最速タイムを易々と上回る。

　そして残り9分というところでピアストリがニュータイヤで1分29秒451をマーク。アントネッリを0.323秒上回り、暫定首位の座を奪う。

　なお、ラッセルの最初のアタックはシケインでタイムロスがあり、最初のアタックはアントネッリに0.343秒の暫定6番手と出遅れる。

　そのラッセルはタイヤを替えると早々に2度目のアタックに入り1分29秒767。この時点でピアストリから0.316秒遅れ、3番手アントネッリを0.007秒上回る暫定2番手だった。

　残り3分、ルクレールがニュータイヤで1分29秒303を記録、ピアストリを0.148秒上回って再び首位に浮上しチェッカー。そのままルクレールがトップでQ2終了かと思われたが、ニュータイヤを履いたアントネッリが1分29秒048を叩き出し、ルクレールに0.2355秒もの大差をつけてQ2を首位で終えた。

　2番手はルクレール、3番手ピアストリ、4番手ハミルトン、5番手ラッセル、6番手ランド・ノリス（マクラーレン）、7番手ピエール・ガスリー（アルピーヌ）、8番手ガブリエル・ボルトレート（アウディ）、9番手アイザック・ハジャー（レッドブル）、10番手アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）までがQ3進出。

　昨年の日本GPウイナーであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）はリンドブラッドに0.153秒届かず11番手となり、Q3進出が叶わずに終わった。フェルスタッペンは無線で「予選になってから何かが悪くなってるね。リヤが跳ねてドライビングし辛いよ」と、チームに伝えている。

　Q2敗退は11番手フェルスタッペン、12番手エステバン・オコン（ハース）、13番手ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）、14番手リアム・ローソン（レーシングブルズ）、15番手コラピント、16番手カルロス・サインツ（ウイリアムズ）の6台となった。

■Q3：アントネッリが前戦に続くポールポジション獲得

　ポールポジションを決める最終Q3は今季より13分間のセッション。Q3開始時点で気温は27.9と、Q2からわずかに下がっていた。

　まずはメルセデス勢からアタックに入り、アントネッリが1分28秒778を叩き出しトップに浮上。ラッセルは0.298秒遅れの2番手と、またしてもアントネッリの後塵を排する。

　最初のアタックは3番手ピアストリ、4番手ノリスのマクラーレン勢、5番手ルクレール、6番手ハミルトンのフェラーリ勢と、上位勢はチーム順に並んでいた。

　そうして迎えた最終アタック。全車がニュータイヤを履くなか、アントネッリの最終アタックはセクター3で全体ベスト更新も、タイム更新ならず。さらに、ラッセル、ピアストリ、ノリス、ハミルトンもタイム更新ならず。

　そんななか、ルクレールがセクター1全体ベストを更新。ただ、スプーンカーブ立ち上がりでわずかにタイムロスを喫してしまう。

　そのままアントネッリの牙城は崩れず、F1参戦2年目、19歳のアントネッリが前戦中国GPに続く、自身2度目のポールポジションを獲得。2番手は0.298秒差のラッセル、3番手は0.354秒差のピアストリとなった。

　以下、4番手ルクレール、5番手ノリス、6番手ハミルトン、7番手ガスリー、8番手ハジャー、9番手ボルトレート、10番手リンドブラッドとなった。

　2026年F1第3戦日本GP、53周の決勝レースは29日の日本時間14時にスタートが切られる予定だ。

（Text：Takahiro Kawano / autosport web）