2025年F1サンパウロGPの土曜、レッドブルの角田裕毅はスプリントで13位、予選では19番手という結果だった。

　金曜のスプリント予選で18番手に終わった後、チームはスプリント前にパルクフェルメ下でセットアップを変更、その際にリヤウイングを異なる仕様のものに交換したため、角田はピットレーンからのスタートとなった。

　路面が濡れた状態でスタートしたスプリントでは、5周目に前方で複数のマシンがコースオフしマシンを停めたため、角田は16番手に上がり、赤旗後も同じ位置を走った。レース終了近くに前方で1台がクラッシュ、1台が後退したことで、角田はふたつ順位を上げ、14位でフィニッシュ。前でチェッカーを受けたリアム・ローソン（レーシングブルズ）がタイムペナルティで降格されたため、13位に繰り上がった。

　予選Q1では、最初のランで2回アタックラップを走り、1分11秒651と1分11秒012を記録。ピットストップ後の2回目のランでの3回目のアタックラップで1分10秒711と自己ベストを更新したが、Q1に参加した19台中最下位に終わり、Q1敗退という結果になった。

■角田裕毅（オラクル・レッドブル・レーシング）
スプリント　13位（ピットレーンスタート／タイヤ：ミディアム）
予選　19番手（Q1＝19番手1分10秒711：ソフトタイヤ）

「今日はフラストレーションの溜まる一日でした。スプリントでは予選前にチームにとって重要なデータを得るために、異なるアプローチを試みました。ピットレーンスタートだったため、多くのポジションを挽回するのは難しかったですが、予選に向けて得たデータは貴重なものとなりました」

「スプリントと予選の間に、より良い状態に持っていくために変更を加えました。僕に関しては、その変更が違いを生み出し、チームとして前進できたと感じています。予選ではマシンの感触が良くなり、スプリントで感じていたいくつかの制約が解消されました。ただ、その変更の結果として別の問題に直面することになりました」

「グリップ不足が問題で、特にこのコンディションでは、セクター1でタイヤを機能させることができませんでした。ポジティブな変更を最大限に生かせなかったことが悔しいです」

「明日は最後方からのスタートとなりますが、ベストを尽くしてオーバーテイクし、順位を上げていきたいと思います」

（予選直後のインタビューで「マシンに何が欠けていたのか」と聞かれ）「グリップです。驚くほどグリップがありませんでした。気温が低いコンディションでは特にそうで、セクター1ではタイヤの準備が全くできていない状態でした。何が起こったのか考えなければなりません。本当にどうしようもない状況でしたから」

「マシンにいくつか変更を加えて、良くなった感じがしました。ですからそれはポジティブでした。でも、やはりチームとして、残念ながら何か間違ったことをしてしまったのだと思います」