事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・
　アストンマーティンは、フェルナンド・アロンソがメキシコGPでリタイアした原因は、ブレーキの問題だと主張した。しかしこのベテランドライバーは34周目が始まった時に、チームメイトのランス・ストロールを先に行かせるよう指示された後、単にマシンを止めただけだと確信している人々がメキシコGPのパドックには多かった。

　アロンソは第1コーナーでの小競り合いに巻き込まれ、AMR25のフロントウイングのエンドプレートのひとつに軽微な損傷を受けたが、サインツとローソンが衝突してピットインした後も14番手に留まった。しかしマシンバランスが崩れたため、アロンソのペースが予想よりも悪かっただけでなく、タイヤの劣化も酷かったので、そのことが20周目の始めにストロールが強力な動きでアロンソの前に出る助けになった。

　ベテランドライバーはすぐにピットインして新しいタイヤに交換し、チームメイトをアンダーカットしたが、ペースはまだ遅かった。そのため、ストロールが後ろに近づいたときにポジションを入れ替えるように言われたアロンソは、ターン4に向かう途中でその指示に従った。