F1中国GP決勝後、シャルル・ルクレール（フェラーリ）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）のマシンが車検で不合格となり、失格となった。フェラーリとアルピーヌは異議を唱えず、この裁定を受け入れた。

　ルクレールとガスリーについては、レース後の車重が800kgの最小重量制限を下回っていることが判明した。

　2台の車は「慣例通り燃料を抜き、壊れたフロントウイングを交換した後、FIAの技術代表によって重量が測定され、重量計で799kgという結果が示された」と、スチュワードは述べた。

「スケールの校正は競技者によって確認され、目撃された。聴聞会では、FIAの計測に異議はなく、計測は正しいとみなされ、必要な手順はすべて正しく実行された。酌量すべき事情はなく、チームはそれが彼らの純粋な誤りであったことを確認した」

　ハミルトンについては、マシン底部のプランク・アセンブリーの厚さが過度の摩耗により、最低の9ミリを下回っていることが判明したため、失格となった。

「44号車（ハミルトン）のプランク・アセンブリーを計測したところ、8.6mm(左側)、8.6mm(車体中心線)、8.5mm(右側)であることが判明した」とスチュワードは指摘した。

「これは技術規則第3.5.9条に規定されている厚さの最小値9mmを下回っている」

「聴聞会で、チームの代表者は、測定は正確であり、必要な手順はすべて正しく実行されたことを確認した。チームはまた、酌量すべき事情はなく、チームの純粋なミスであったことを認めた」

　ルクレールは5位、ハミルトンは6位、ガスリーは11位でフィニッシュした。3人の失格により、レースリザルトは大きく変更される。フェラーリ2台がリザルトから除外されたことにより、エステバン・オコン（ハース）、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）、オリバー・ベアマン（ハース）がふたつ順位を上げ、ガスリーの除外で、ランス・ストロール（アストンマーティン）とカルロス・サインツ（ウイリアムズが）入賞圏内に浮上する。