2024年F1第9戦カナダGP。ドライからウエットへコンディションの変わった決勝レースは、前戦モナコで勝利を飾ったシャルル・ルクレールがトラブルでリタイア、マックス・フェルスタッペンはまたもマシンの弱点に悩まされ、ランド・ノリスはセーフティカーのタイミングでトップの座を失うなど、一筋縄ではいかない展開となった。カナダGPを無線とともに振り返る。

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　雨模様の決勝レース。すでに路面は完全ウエットだが、このまま乾くのか、再び雨が降るのか。情報は錯綜し、ドライバーもエンジニアも難しい判断を迫られた。

フォーメーションラップ
ピエール・アムラン（→ダニエル・リカルド）：雨雲が来て、10〜15分降り続けるぞ。

　しかし実際には雨は降らず、路面は周回ごとに乾いていった。

　レース序盤、シャルル・ルクレール（フェラーリ）のパワーユニットに異常が検出された。

4周目
ブライアン・ボッツィ（→ルクレール）：エンジンに変な兆候があるが、確認中だ。そのまま行ってくれ。

5周目
ルクレール：大丈夫なのか？
ボッツィ：問題がある。でもプッシュしてくれ。

　トラブルを抱えながらの走行に、ルクレールの口調は当然ながら厳しくなる。

7周目
ルクレール：どれくらい（ペースを）失っている？
ボッツィ：けっこう失っている。プッシュし続けろ。
ルクレール：だからどれくらいか数字をくれ！
ボッツィ：0.5秒だ。

　ウエットタイヤでスタートする賭けに出たケビン・マグヌッセン（ハース）。14番グリッドから一気に4番手まで順位を上げた。しかし乾いていく路面でペースが極端に落ち、チームがピットインを指示。ところがタイヤが用意されておらず、大幅なタイムロス。14番手まで後退してしまった。

マグヌッセン：準備できていないなら、もう1周後でもよかったんじゃないのか？
マーク・スレード：すでに準備できてたはずだった。どうしてこうなったのか、今は不明だ。申し訳ない、ケビン。

　レース序盤は、ポールシッターのジョージ・ラッセル（メルセデス）が首位を堅持する展開だった。

12周目
マーカス・ダドリー：20分後に雨がくるぞ。
ラッセル：僕にどうしてほしい？
ダドリー：タイヤをとにかく持たせるんだ。

　しかし雨雲はサーキットをかすめた程度で、路面はさらに乾いていった。

マックス・フェルスタッペン：これから20分走り続けたら、スリックになっちゃうよ。

15周目
ボッツィ（→ルクレール）：もし雨が来ても、同じセットでいいか？

　ルクレールの返答はなかった。すでにすり減っているインターで、雨が降って来ても走り続けられるか。ドライバーには答えようがない。

　25周目、ローガン・サージェントがスピン、コース上に止まってしまう。

ガエタン・イエゴ：戻って来れるか？
サージェント：いや、無理だ。
イエゴ：壁に触れたんだな。
サージェント：そうだ。すまない。

　この頃から雨が降り出し、路面は再び濡れていった。スリックに履き替えていたルクレールには、最悪のタイミングだった。

ルクレール：もう一度、ピットインすべきじゃないか？　雨がすごい。
ボッツィ：いや、2周の間降るだけだ。その後ドライになる。
ルクレール：雨がひどいんだって！　1周10秒は失ってる！
ボッツィ：わかった。インターに履き替えよう。

　これでルクレールは最下位に後退。42周目にリタイアを喫した。

42周目
ボッツィ：チャールズ、リタイアだ。
ルクレール：グッドアイデアだね。

　全戦モナコの勝利から一転、まったくいいところのなかったルクレールだった。

　ランド・ノリス（マクラーレン）のピットインのタイミングにも助けられ、首位に上がったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。しかしモナコに続き、マシンが跳ねる問題に不満を訴える。

47周目
フェルスタッペン：ライドが本当に悪い。モナコの再現だ。サスペンションが固まってる。縁石に全然触れない！

　一時は3番手に落ちていたラッセルだったが、49周目にノリスをかわして2番手に浮上する。しかし51周目にターン8のブレーキングで水たまりに左前輪を落とし、ノリスに抜き返されてしまう。思わず汚い言葉を吐くラッセルに、トト・ウォルフ代表が無線に割って入った。

51周目
ラッセル：XXXX
ウォルフ：ジョージ、集中しろ。集中だ。

　52周目、セルジオ・ペレスが単独クラッシュを喫する。

ヒュー・バード：リタイアだ。
ペレス：あ〜xxx。本当に申し訳ない。
バード：みんながあそこで飛び出している。君はついてなかっただけだ。

　54周目には、カルロス・サインツ（フェラーリ）もターン6で単独スピン。アレクサンダー・アルボン（ウイリアムズ）が巻き添えを食ってしまう。

サインツ：コントロールを失った。どうしようもなかった。

　60周目前後、5番手を単独走行するルイス・ハミルトン（メルセデス）が、「ミラーが汚い」と文句を言ってきた。

ハミルトン：君たち、ミラーをきれいにしてなかったね。後ろが全然見えないんだけど。
ピーター・ボニントン：悪かった、ルイス。ただ後ろとの距離はかなり開いてる。前だけを見ればいい。

68周目
ダドリー（→ラッセル）：チームメイトとレースしていい。ただしクリーンにね。

　直後にラッセルは最終シケインで、ハミルトンを抜き去っていった。

　レース終盤、アルピーヌの2台は、エステバン・オコン9番手、ピエール・ガスリー10番手で周回していた。しかしガスリーの方がペースが速く、順位入れ替えの指示が出た。

ジョシュ・ペケット：ピエールを抜かせろ。ヒュルケンベルグが2秒背後に迫っている。
オコン：理由はなんだ！
ペケット：リカルドを抜くためだ。
オコン：そんなの忘れろ！
ペケット：いいか、あと3周しかない。譲るんだ。

　オコンは指示を無視し続けた。

ガスリー：どうして抜かせてくれないんだ？
カレル・ルース：エステバンには、指示済みだ。あと2周しかない。必要なら、自分から抜いていってくれ。

　結局オコンは、チェッカー2周前にガスリーに順位を譲った。ガスリーがリカルドを抜くことはできなかったが、再びオコンに順位を戻すことはなかった。その措置に、オコンは皮肉で答えた。

70周目
ペケット：エステバン、順位の変更はない。最後までプッシュしろ。
オコン：そりゃあ、最高だ。ありがとう。

チェッカー後
ジャンピエロ・ランビアーゼ：マックス、素晴らしい。なんてレースだったんだ！
フェルスタッペン：簡単じゃなかったけど、やったね！

オコン：僕はいい人すぎる。
ペケット：それでも10位だ。1ポイント獲れた。
オコン：やるべきことをやっただけだ。でも君らは、そうじゃなかったね。
ペケット：そこはあとで話し合おう。
オコン：そう。いつものようにね。

　今季限りで放出の決まっているオコンとチームとの関係は、どんどん悪くなっているようだ。

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