2022年F1第16戦イタリアGP　角田裕毅（アルファタウリ） 2022年F1第16戦イタリアGP　マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

　F1イタリアGPの金曜、FIAは、6人のドライバーがパワーユニットやギヤボックスの新エレメント投入によって、日曜決勝でグリッド降格ペナルティを受けることを発表した。

　レッドブルのマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスは新ICEを投入し、フェルスタッペンは5グリッド、ペレスは10グリッド降格される。アルファロメオのバルテリ・ボッタスは3エレメントの交換により15グリッド降格が決まった。

　メルセデスのルイス・ハミルトンは、木曜時点でチームが明らかにしていたとおり、パワーユニットエレメントを交換。4つの新エレメント投入によりグリッド後方からのスタートになる。

　フェラーリのカルロス・サインツは、パワーユニットおよびギヤボックスに新エレメントを入れたことで、グリッド後方からのスタートが確定した。

　アルファタウリの角田裕毅には3つのペナルティが科された。まず、シーズン中の戒告処分が5回に達したことによる10グリッド降格。その後、チームはパワーユニットのエレメント交換を決め、これによりグリッド後方からのスタートが命じられた。さらにFP2において、イエローフラッグ下で十分な減速をしなかったと判断され、3グリッド降格およびペナルティポイント2が与えられた。ペナルティポイントは、12カ月の期間で許される12ポイント中8ポイントに達した。

　FIAが発表した新エレメントおよびペナルティの詳細は以下のとおり。

■マックス・フェルスタッペン（レッドブル）
・パワーユニット新エレメント投入（5基目のICE）：5グリッド降格

■セルジオ・ペレス（レッドブル）
・パワーユニット新エレメント投入（4基目のICE）：10グリッド降格

■ルイス・ハミルトン（メルセデス）
・パワーユニット新エレメント投入（4基目のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K）：グリッド後方からのスタート

■カルロス・サインツ（フェラーリ）
・パワーユニット新エレメント投入（5基目のMGU-K、3基目のエナジーストア）：15グリッド降格
・ギヤボックス新エレメント投入（5基目のGBX C & C、GBX DL）：10グリッド降格
・パワーユニット新エレメント投入（4基目のコントロールエレクトロニクス）：5グリッド降格
※パワーユニットに関し、合計20グリッド降格となり、15グリッドを越えたため、グリッド後方からのスタート

■バルテリ・ボッタス（アルファロメオ）
・パワーユニット新エレメント投入（6基目のICE、7基目のターボチャージャーとMGU-H）：15グリッド降格

■角田裕毅（アルファタウリ）
・戒告処分5回到達：10グリッド降格
・パワーユニット新エレメント投入（6基目のICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K）：グリッド後方からのスタート
・FP2でイエローフラッグ掲示時に十分減速せず：3グリッド降格およびペナルティポイント2（12カ月のなかで12ポイント中8ポイントに）

（autosport web）