3分で読むF1ココだけの話:2023年に逆転を狙うメルセデス。その秘策は政治工作による技術レギュレーション変更
2022年8月24日
8月16日、世界モータースポーツ評議会(WMSC)で、今年から導入されたグランドエフェクトカーに関する技術レギュレーションが変更が承認された。理由は、グランドエフェクトカー導入によって発生しているポーパシングからドライバーを守るためだ。
しかし、この変更に対しては、依然として多くのチームが納得していなかった。ポーパシングに苦しめられていないチームにとっては、レギュレーションの変更の必要性を感じていなかったためだ。
じつは10チーム中、6チームが反対の立場をとっていたと言われている。今年チャンピオンシップ争いをしているレッドブルやフェラーリを筆頭に、当然ながらそのパワーユニットを搭載しているチームも同調。この6チームとは、おそらくレッドブル・パワートレインズのパワーユニットを搭載するレッドブルとアルファタウリ、そしてフェラーリのパワーユニットを搭載するフェラーリ、アルファロメオ、ハース、そしてルノーのパワーユニットを搭載するアルピーヌだと考えられる。
しかし、この変更に対しては、依然として多くのチームが納得していなかった。ポーパシングに苦しめられていないチームにとっては、レギュレーションの変更の必要性を感じていなかったためだ。
じつは10チーム中、6チームが反対の立場をとっていたと言われている。今年チャンピオンシップ争いをしているレッドブルやフェラーリを筆頭に、当然ながらそのパワーユニットを搭載しているチームも同調。この6チームとは、おそらくレッドブル・パワートレインズのパワーユニットを搭載するレッドブルとアルファタウリ、そしてフェラーリのパワーユニットを搭載するフェラーリ、アルファロメオ、ハース、そしてルノーのパワーユニットを搭載するアルピーヌだと考えられる。
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7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |