バルセロナ-カタロニア・サーキットで行われた第1回プレシーズンテストの2日目、スクーデリア・フェラーリは2022年型マシン『F1-75』を走らせ、合計150周を走破した。この日もふたりのドライバーが交代でステアリングを握った。カルロス・サインツが最初に走り、昼休みをはさんでシャルル・ルクレールが作業を引き継いだ。

　1日目と同様に、テストの主な目的はドライバーたちにとっては新しいマシンの理解を深めることにあり、ピットクルーたちにとっては今シーズン導入されたピレリの新18インチタイヤに慣れることにあった。サインツとルクレールはまた、さまざまなセットアップで走りながら、マシンの微調整にも取り組み始めた。

　午前を担当したサインツはC2とC3コンパウンドのタイヤで71周を走り、C3で自身のベストタイムとなる1分20秒546を記録した。2日間を通して、サインツは計144周、673kmを走ったことになる。

「今日も実り多い1日だった。走行プログラムをすべてやり切ったからね。今の段階では、それこそが最も重要なんだ」とサインツはコメントした。

「C2とC3のタイヤを両方とも走らせた。ふたつのコンパウンドについて、これでより深い分析が可能になったし、マシンの異なるセットアップも試せた。午前中の71周は僕たちにとって良い蓄積になったし、自分のドライビングスタイルに関しても取り組みを開始できた。周回を重ねるごとに自信がついていったよ。ここまでの作業には満足している。この流れを続けていきたいね」

　一方ルクレールはC1、C2、C3タイヤを履いて79周を走った。この3種類のなかで最も柔らかいC3タイヤを履いて出したベストタイムの1分19秒689は、2日目の総合トップタイムだった。これまでの2日間でルクレールは計159周、743kmを走行。これでF1-75は、コースに出たどのマシンよりも多い303周（1416km）を走ったことになる。

「ここバルセロナで、とても良い午後を過ごせたよ！　今日もかなりの走行距離を稼いだけれど、それこそがテストで最も重要なことだ。僕たちの目的は、できるかぎり長い距離を走ることと、できるかぎり多くの異なるテストをこなすことだ。そして、正にそのとおり実行できた」とルクレールは走行を振り返った。

「だからと言って、先走り過ぎてもいけない。今の段階では、1位になることにはなんの意味もないからね。とにかく懸命の努力を続けていかなければ。明日はバルセロナでの最終日だ。バーレーンに注意を向ける前に、まずここで最大限の成果を得る必要がある」

　バルセロナ-カタロニア・サーキットで行われるテストの最終日となる25日は、ルクレールが午前のセッションを担当し、午後はサインツに交代する予定だ。