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【角田裕毅F1第19戦密着】初のブラジルは15位完走。“納得していない”10秒ペナルティの消化で縮めたギャップが再拡大
2021年11月15日
ピットガレージを出て、F1第19戦ブラジルGP決勝のダミーグリッドに着くためのインスタレーションラップで、角田裕毅(アルファタウリ・ホンダ)はソフトタイヤで周回していた。
何周か走行した後、グリッド後方でマシンを停めた角田のマシンをメカニックたちが15番グリッドまで押し運ぶ。グリッドに着いた角田はコクピットを降り、スタンドのファンに手を振って、一旦グリッドを離れた。その後、スタート前のセレモニーに参加し、再び自らのグリッドに帰ってスタート前の準備に取り掛かかろうとすると、ヘルムート・マルコ(レッドブル モータースポーツアドバイザー)が激励にやってきた。
スタート前のセレモニーのときは2番グリッドのマックス・フェルスタッペン(レッドブル・ホンダ)のところにいたマルコ。どんなにグリッドが離れていても、常にレッドブルドライバーに寄り添う姿勢は変わらない。ただ、駆け寄るだけでなく、今回は握手した後、少し長めに言葉をかけ、それを聞いて珍しく角田が笑みをこぼしていたのが印象的だった。
その後、アルファタウリ・ホンダのフランツ・トスト代表が歩み寄って、二言三言話しかけた後、角田はヘルメットをかぶってコクピットへ。いよいよスタートだ。
20人中、唯一ソフトタイヤを選択した角田。しかし、スタートで18番手のミック・シューマッハー(ハース)に前に出られてしまう。だが、すぐにポジションを取り返し、2周目にはアントニオ・ジョビナッツィ(アルファロメオ)をパスした。迎えた3周目、1コーナーでランス・ストロール(アストンマーティン)のインに飛び込むが、接触。フロントウイングを失った角田は、翌周ピットインし、ハードタイヤに履き替えてレースに復帰した。
その後、角田はオーバーテイクを繰り返し、17周目にはスタートポジションである15番手まで挽回。しかし、ストロールとの接触で角田はレース審議委員会から10秒のタイムペナルティを科せられ、39周目に2度目のピットインを行った際に、そのペナルティを消化しなければならなかったため、せっかく縮めた前方との差が再び広がってしまう。結局、角田はそれ以上ポジションを上げることはできず、15位でフィニッシュした。
レース後、ミックスゾーンにやってきた角田は、レース審議委員会が下した裁定に納得がいかない様子だった。
「ストロールにぶつかったのは彼がこちらを見ていなかっただけ。ブレーキングでもほとんどロックアップしていなかった。ロックアップしたのは(ブレーキングの)最後のほう。しかも、それは彼がこちらを全然見ていないことを認識して、これじゃぶつかるなと思って、ブレーキを少し強く踏んだからロックアップしただけ。そもそもロックアップするようなオーバースピードで入っていないので、彼が見ていないなかで10秒ペナルティというのは納得していない」
10秒ペナルティに納得していないのは、角田だけではなかった。ポルトガル人記者のルイス・ヴァスコンセロスもそのひとり。ミックスゾーンでの取材を終えた角田の元に駆け寄り、「裁定はおかしい」となぐさめていたほどだった。
この日、多くの人々が角田を訪れたが、ポイントが歩み寄ることはなかった。
(Masahiro Owari)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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