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ベッテル「後方からだと違う戦略を選ぶしかない。アプローチは正しかった」:アストンマーティン F1第13戦決勝
2021年9月7日
2021年F1第13戦オランダGPの決勝レースが行われ、アストンマーティンのランス・ストロールは12位、セバスチャン・ベッテルは13位でレースを終えた。
■アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワン・チーム
ランス・ストロール 決勝=12位
このレースを見れば、予選がいかに大事かということが分かる。残念なことに、僕らは予選で実力を発揮しきれず、レースで重荷を背負うことになった。
スタートの蹴り出しは悪くなかったものの、そこで順位を上げることはできなかった。その後、僕にできたのは、長いクルマの列の中で、レースの大半を通じてジョージ(・ラッセル)の背後を走ることだけだった。タイヤの状態に明らかな差がない限り、ここではオーバーテイクは事実上不可能だ。戦略面で他に手がなかったのか、これから見直してみるつもりだけど、どんな戦略を採っても結果に大きな違いはなかったと思う。
ザントフォールトはドライブするには最高のサーキットで、どちらかと言えば土曜日(予選)が楽しいコースだ。ここがカレンダーに加わったことは歓迎するよ。でも、日曜にオーバーテイクがしやすくなるように、何らかの工夫が必要かもしれない。ともあれ、気持ちをリセットして、次のモンツァのことを考えるよ。
■アストンマーティン・コグニザント・フォーミュラワン・チーム
セバスチャン・ベッテル 決勝=13位
何をやってもうまく行かない1日だった。特にオーバーテイクがきわめて難しいサーキットでは、後方からのスタートになるとリカバーするのは至難の業であることが、あらためて証明されたと言える。
オーバーテイクを狙うには大きなリスクを取る必要があり、予選グリッドが本来いるべき位置より後ろになると、それを取り戻すのは本当に難しい。実際、レース終盤に少しクリーンエアで走れた時には、すごく速いペースで走れたし、いいリズムにも乗れた。あの位置からのスタートでは、戦略面で何か違ったことをするしかないから、僕らが採ったアプローチはあれで良かったと思っている。
(autosport web)
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| 予選 | 結果 / レポート | |
| 12/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | ランド・ノリス | 423 |
| 2位 | マックス・フェルスタッペン | 421 |
| 3位 | オスカー・ピアストリ | 410 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 319 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 242 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 156 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 150 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | カルロス・サインツ | 64 |
| 10位 | フェルナンド・アロンソ | 56 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 833 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 469 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 451 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 398 |
| 5位 | アトラシアン・ウイリアムズ・レーシング | 137 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 92 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 89 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 79 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 70 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |
| 第24戦 | アブダビGP | 12/7 |


