2021年F1第10戦イギリスGP　マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ） 2021年F1第10戦イギリスGP　マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）とヘルムート・マルコ（モータースポーツコンサルタント）

　レッドブル・ホンダは、マックス・フェルスタッペンがF1第10戦イギリスGPでクラッシュした際に使用していたパワーユニット（PU／エンジン）は今後のレースで使用可能かどうかのテストを、今週末のハンガリーGP金曜プラクティスで行う予定だ。

　イギリスGP決勝1周目、フェルスタッペンとルイス・ハミルトン（メルセデス）は首位を争うなかで接触、フェルスタッペンはコースオフし、バリアに激しく衝突した。幸いフェルスタッペンにけがはなかったものの、マシンは大破した。レッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーは、マシンダメージによる損害は約180万ドル（約2億円）に上ると試算、バジェットキャップ規則の関係で、今後の開発等に大きな影響が出ると述べている。

　一方、搭載していたパワーユニットの状態も懸念されていた。2021年のF1レギュレーションでは、1台のマシンが1シーズンに使用できるパワーユニットのエレメントの基数は、エンジン（ICE）、MGU-H、MGU-K、ターボチャージャーは3基、エナジーストア、コントロール・エレクトロニクスは2基、エンジン・エキゾーストシステムは8基に制限されており、これを超えるとグリッド降格ペナルティを受ける。

　そのため、フェルスタッペンがイギリスで使用していたパワーユニットが再利用可能かどうかは、今季タイトル獲得を狙うレッドブル・ホンダとフェルスタッペンにとって重大な問題だ。

　レース後、ホンダは日本でパワーユニットを調べた後、ハンガリーのプラクティスにおいてコース上でさらに詳細なチェックを行うことを決めたと、formula1.comが伝えている。

「徹底的にチェックするため、PUをさくら（の研究所）に送り返しました」とホンダがコメントしたとformula1.comが報じた。

「レギュレーションに認められているとおり、FIAのシールを破ることなく、一部のパーツを交換しました」

「このエンジンを今回の金曜日に使用して、コース上で適切なテストを行います。その後、レースエンジンとして今後も使用可能かどうかについて、より明確に把握できるはずです」

（autosport web）

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