2020年F1第8戦イタリアGP　ピエール・ガスリー（アルファタウリ・ホンダ） 2020年F1第8戦イタリアGP　ピエール・ガスリーのアルファタウリAT01にホンダとの50戦目を記念するロゴ

　2020年F1イタリアGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリ・ホンダのピエール・ガスリーはフリー走行1＝6番手／2＝4番手だった。

　ガスリーはFP1で27周を走行し1分21秒667（ミディアムタイヤ）、FP2では25周のなかで1分21秒121（ソフトタイヤ）をマークした。ガスリーはFP2でレッドブルを上回り、ホンダのパワーユニット（PU／エンジン）搭載車のなかで最上位だった。

　FP2セッション終盤、ダンパーの小さな問題が発覚したことで走行を切り上げた。FP1ではターン11で1回、トラックリミット違反でタイムを抹消されている。

■スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ
ピエール・ガスリー　フリー走行1＝6番手／2＝4番手
　今日は今シーズンここまでで一番うまくいった金曜日だったと思う。午前中は6番手で午後は4番手、マシンの感触はすごくよかった。プッシュすることができ、何周かとてもいいラップを走った。

　残念ながら、セッション終盤、ロングラン走行中にダンパーに小さな問題が起きたために、他のドライバーたちよりも早く走行を終えなければならなかった。それでも全体的に見ればとても満足している。

　モンツァで使っているローダウンフォース・セッティングはとてもうまく機能している。その上、明日に向けてさらに改善できると感じているんだ。

　今回から（予選と決勝をひとつのモードで走らなければならないという）新しいエンジンモード規則が導入されることで、いくつか意外なことが起こるだろうから、状況を見ていこう。

　かなりの接戦だし、ここは予選でトウ（スリップストリーム）がカギになるので、すべてをうまくやることが重要だ。

（走行後の会見で、この日速かった理由について聞かれ）実際のところ分からないんだ。こんなに上位に入ったのを見て驚いている。かなりのローダウンフォース仕様のセットアップがうまくいっているようだけどね。

（autosport web）

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