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レッドブル・ホンダF1密着:覚醒したフェルスタッペンにライバルが賛辞「コースで一番輝いていたのはレッドブル・ホンダだ」
2019年7月1日
今年のオーストリアGPのレース展開と結末を、だれが想像していただろうか。それほど、今回のレースは予想外の出来事の連続だった。
波乱はいきなりスタートから起きた。フロントロウ、2番グリッドからスタートしたマックス・フェルスタッペンが、ブラックアウトの直後に失速。1コーナーまでに7番手にポジションを下げてしまう。
さらに3コーナーの立ち上がりで、チームメイトのピエール・ガスリーにも先行を許したフェルスタッペンは、一時8番手となる。これを見ていたレッドブルのヘルムート・マルコ(モータースポーツアドバイザー)は、「今日のレースは終わった」と諦めかけた。
しかし、オープニングラップの9コーナー手前で、フェルスタッペンがガスリーを抜き返すと、フェルスタッペンは覚醒したように、前車をオーバーテイクしていった。7周目にマクラーレンのランド・ノリスを抜き、9周目にはアルファロメオのキミ・ライコネンもオーバーテイクした。
これで5番手に上がったフェルスタッペンだが、序盤にブレーキをロックさせて、フロントタイヤにフラットスポットを作っていたため、その後は我慢の走りを強いられた。
それでも上位陣で最も遅い31周目にピットインしたフェルスタッペンは、1周前にピットストップし、フロントウイングを交換したルイス・ハミルトン(メルセデス)に代わって、4番手に浮上。41周目には表彰台圏内まで2秒以下に迫る。
前を走るのはトップのシャルル・ルクレール(フェラーリ)、2番手のバルテリ・ボッタス(メルセデス)、そして3番手のセバスチャン・ベッテル(フェラーリ)だ。
まず50周目にベッテルをオーバーテイク。56周目にはボッタスを1発で抜く。最後は残り3周となった69周目にルクレールを抜き去り、トップのままチェッカーフラッグを受けた。
レース後に、ルクレールをオーバーテイクした際に接触したことで審議の対象となったが、レーススチュワードが下した裁定は、レーシングインシデントとして、ペナルティを科さないという判断だった。
「スタートで失速した瞬間、この日のレースを諦めかけていたが、我々にはホンダのパワーユニットがあった。彼らは最後の30周、我々にエキストラパワーを授けてくれた」(ヘルムート・マルコ/レッドブルのモータースポーツアドバイザー)
その走りを、レッドブル・ホンダに開幕からの連勝を止められたメルセデスのトト・ウォルフ(チーム代表)は、こう称えた。
「ファンタスティック!! 今日、コースで一番輝いていたのは、レッドブル・ホンダだった」
(Masahiro Owari)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |