最新記事
- グランプリのうわさ話:オースティン、コース...
- JRPA日本レース写真家協会が2024年モータース...
- ルーキーレース延期の理由のひとつはロジステ...
- ルノーの次世代F1パワーユニット救済を求める...
- 2025年用ピレリF1タイヤのテストにメルセデス...
- F1、巨大複合企業グループ『LVMH』と10年のグ...
- 【角田裕毅を海外F1ライターが斬る】マルコの...
- シーズン後の新『F1ルーキーレース』、2024年...
- F1パワートレイン事情:ハミルトンがアゼルバ...
- 「いじめに遭い、本当につらい時期があった」...
- 苦戦するチームに「特効薬はない」アルピーヌ...
- 松田次生のF1目線:ドライバーに求められるセ...
キミ・ライコネンインタビュー:「中団勢上位とのバトルに期待」と巻き返しに自信。300戦スタートの記録には興味なし
2019年6月28日
前戦フランスGPで、4戦ぶりにポイント獲得を果たしたアルファロメオ・レーシングのキミ・ライコネン。「ここ数戦のアップデートがようやく機能し始めた」と、今後の盛り返しに自信を見せる。
一方今週末のオーストリアGPは、300戦出走のモナコGPに続き、無事にグリッドに並ぶことができれば、300戦スタートの記念すべき1戦となる。それに対するライコネンのコメントは、「全然興味ない。ただの数字に過ぎない」という予想通りのものだった。ただしそのあと、「ひょっとして引退後に振り返った時には……」と続けたのは、ひょっとしてそんな『Xデー』を、そろそろ意識し始めたということなのか。
──────────
──前戦フランスGPでは久々のポイント獲得を果たしましたが、とはいえ予選ではQ3に進めず、レースでもマクラーレンやルノーにペースでは劣っていました。危機感を感じているのでは?
キミ・ライコネン(以下、ライコネン):(3戦連続ノーポイントに終わった)それ以前の週末と比べると、かなりいい感触が得られたと僕自身は思っているよ。ポールリカールのコースレイアウトが、ライバルたちより僕らのクルマに向いていたこともあったけど、ここ数戦のアップデートがようやく機能し始めた感じだ。
依然としてダウンフォース不足であることに変わりはないけど、でも「これ以上ダウンフォースは必要ない」なんて僕らドライバーが絶対言わないことも確かだし(ニヤリと笑う)。今週末も新しいパーツがいくつか入るし、どこまでライバルたちに近づけるか、見てみようじゃないか。
──2018年はシーズン中に大きなアップデートが投入されて、かなり戦闘力アップを果たしました。今季は、いかがでしょう。おそらく近いうちに、大幅な改良が施されると思われますが。
ライコネン:今までのところは、順調に改良が進んでいる感じだね。去年からチームの財政状況も改善されて、もともと技術力はあったわけだし。今年も去年の勢いを受け継いで、ほぼ予定通りに開発が進んでると言っていい。風洞の結果と実走データにも、大きな違いは出ていないみたいだ。いつとは明言できないけど、そう遠くない段階でさらなるアップデートが出るはずだ。
──一方でピレリタイヤをしっかり作動域に入れることには、しばしば苦労している印象です。
ライコネン:これも状況次第でね。いろんな要因が重なってほとんど不可能な時もあれば、比較的うまくいく時もある。ここ数戦は、その部分でまったく手こずってしまっていたね。
──では今週末は、どんな展開になりそうですか。
ライコネン:さあ、どうだろうねえ。ここは例年、タイム差が相当接近する。コース距離が短いし、コーナー数が少ないから当然なんだけどね。だからこそ正しい方向にクルマを作れるかどうかが、大きな結果の差を生み出す。
それと今年は、決勝レース当日がかなり暑くなる予報だ。タイヤの使い方の優劣で、かなり明暗が分かれそうだね。少なくとも1週間前のような、中団勢上位との互角のバトルを期待しているよ。
──今回ランオフエリアや縁石が若干変更されましたが、すでに下見はしましたか?
ライコネン:いや。明日、走りながら確認しようと思っている。このコースは基本的にバトルが楽しめるし、嫌いじゃない。初めて走ったのは2001年で、それから1コーナーが少し変わったけど、それ以外はほぼそのままだしね。
──今週末で300戦スタートになりますが、それはあなたにとってどれほど重要なことですか。
ライコネン:あのさ、モナコの300戦の時も言ったけど、そういうことは僕は全然重視していないんだよね。単なる数字だよ、あの時もそう言ったけど。ひょっとしたら引退後に振り返った時には、違う感慨を覚えるかもしれない。でもレースを続けてる今は、全然そういうことに興味はないね。
(Kunio Shibata)
関連ニュース
9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |