RedBull

　ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口＆辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のレッドブル、トロロッソのコース内外の活躍を批評します。2019年F1第5戦スペインGPを辛口の視点でジャッジ。

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　スペインGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンが3位に入り、ホンダは2019年シーズン2度目の表彰台を獲得した。チームメイトのピエール・ガスリーは6位、トロロッソのダニール・クビアトは9位をつかみ、アレクサンダー・アルボンは惜しくも11位に終わったものの、ホンダのパワーユニット（PU／エンジン）搭載車4台のうち3台がトップ10以上でフィニッシュした。

　パワーユニットサプライヤー別に考えると、フェラーリ勢も4台が入賞し、メルセデスは今回も1−2を達成。ルノーはマクラーレンのカルロス・サインツJr.が8位に入ったものの、ワークス勢はポイントに届かなかった。

　スペインGPにフェラーリはスペック2のパワーユニットを導入。ワークスチームの2台のみがそれを使用した。しかしフェルスタッペンは予選でセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの間に割って入り、決勝でも真っ向勝負でふたりに勝った。これはレッドブル・ホンダにとっていい兆候といえるだろう。

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