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ホンダF1辛口コラム 第5戦スペインGP編:3台入賞の好結果も、メルセデスには歯が立たず。ミスの多いトロロッソも懸念のひとつ
2019年5月20日
ホンダがパワーユニットを供給しているレッドブル、トロロッソの活躍を甘口&辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のレッドブル、トロロッソのコース内外の活躍を批評します。2019年F1第5戦スペインGPを辛口の視点でジャッジ。
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スペインGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンが3位に入り、ホンダは2019年シーズン2度目の表彰台を獲得した。チームメイトのピエール・ガスリーは6位、トロロッソのダニール・クビアトは9位をつかみ、アレクサンダー・アルボンは惜しくも11位に終わったものの、ホンダのパワーユニット(PU/エンジン)搭載車4台のうち3台がトップ10以上でフィニッシュした。
パワーユニットサプライヤー別に考えると、フェラーリ勢も4台が入賞し、メルセデスは今回も1−2を達成。ルノーはマクラーレンのカルロス・サインツJr.が8位に入ったものの、ワークス勢はポイントに届かなかった。
スペインGPにフェラーリはスペック2のパワーユニットを導入。ワークスチームの2台のみがそれを使用した。しかしフェルスタッペンは予選でセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの間に割って入り、決勝でも真っ向勝負でふたりに勝った。これはレッドブル・ホンダにとっていい兆候といえるだろう。
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スペインGPでレッドブルのマックス・フェルスタッペンが3位に入り、ホンダは2019年シーズン2度目の表彰台を獲得した。チームメイトのピエール・ガスリーは6位、トロロッソのダニール・クビアトは9位をつかみ、アレクサンダー・アルボンは惜しくも11位に終わったものの、ホンダのパワーユニット(PU/エンジン)搭載車4台のうち3台がトップ10以上でフィニッシュした。
パワーユニットサプライヤー別に考えると、フェラーリ勢も4台が入賞し、メルセデスは今回も1−2を達成。ルノーはマクラーレンのカルロス・サインツJr.が8位に入ったものの、ワークス勢はポイントに届かなかった。
スペインGPにフェラーリはスペック2のパワーユニットを導入。ワークスチームの2台のみがそれを使用した。しかしフェルスタッペンは予選でセバスチャン・ベッテルとシャルル・ルクレールの間に割って入り、決勝でも真っ向勝負でふたりに勝った。これはレッドブル・ホンダにとっていい兆候といえるだろう。
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※オーストリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
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※オーストリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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