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F1バーレーンGP FP2:初日最速はベッテル。レッドブル・ホンダのフェルスタッペンは6番手。ガスリーは12番手と苦戦
2019年3月30日
2019年F1第2戦バーレーンGP金曜フリー走行2回目は、フェラーリのセバスチャン・ベッテルがトップタイムをマークした。
この時期のバーレーンの日没時間は、午後5時53分。その7分後から始まったFP2は、気温24℃、路面温度31℃と、4時間前のFP1から比べると特に路面温度が20℃近く下がっている。このセッションでもすぐにフェラーリの2台が、タイミングモニターの1−2を独占した。まずベッテルがトップタイムを出し、すぐにルクレールがその座を奪う。
その後、メルセデスのバルテリ・ボッタスが0.079秒差で首位に立つが、開始後29分にベッテルが1分28秒942を叩き出した。ちなみにこれは去年の予選Q1最速だった、キミ・ライコネンのタイムをしのぐものだ。ルクレールは0.141秒及ばず、2番手に甘んじた。コンマ5秒以上離されて、3、4番手にルイス・ハミルトン、ボッタス。5番手には、ルノーのニコ・ヒュルケンベルグが上がってきた。
レッドブル・ホンダ勢はマックス・フェルスタッペンが6番手、ピエール・ガスリーは12番手に沈んだ。「どうしてストレートが遅いんだ」と、エンジニアに不満げに訊くフェルスタッペン。ガスリーは盛んに、エンジンブレーキが効かないことを訴えている。アルファロメオの2台以外は、全車ソフトでの自己ベストタイムだ。ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィはセッション序盤にそれぞれ6周、4周を走ってから、ずっとガレージにこもっている。
午後7時7分には、ベッテルがターン2の立ち上がりでスピン。激しい白煙を巻き上げた。しかしダメージはなく、その後はミディアムタイヤで1分34秒後半〜35秒台前半の好ペースで周回を重ねた。フェルスタッペンもほぼ同じタイミングでミディアムに履き替え、互角のペースで走っている。
順位が入れ替わったとはいえ、FP2もフェラーリが1−2と速さを見せた。トロロッソ・ホンダ勢は、クビアトが10番手、アルボンは13番手だった。
(Kunio Shibata)
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| 12/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
| フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
| 12/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
| 予選 | 結果 / レポート | |
| 12/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
| 1位 | ランド・ノリス | 423 |
| 2位 | マックス・フェルスタッペン | 421 |
| 3位 | オスカー・ピアストリ | 410 |
| 4位 | ジョージ・ラッセル | 319 |
| 5位 | シャルル・ルクレール | 242 |
| 6位 | ルイス・ハミルトン | 156 |
| 7位 | アンドレア・キミ・アントネッリ | 150 |
| 8位 | アレクサンダー・アルボン | 73 |
| 9位 | カルロス・サインツ | 64 |
| 10位 | フェルナンド・アロンソ | 56 |
| 1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 833 |
| 2位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 469 |
| 3位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 451 |
| 4位 | スクーデリア・フェラーリHP | 398 |
| 5位 | アトラシアン・ウイリアムズ・レーシング | 137 |
| 6位 | ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズF1チーム | 92 |
| 7位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 89 |
| 8位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 79 |
| 9位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 70 |
| 10位 | BWTアルピーヌF1チーム | 22 |
| 第20戦 | メキシコシティGP | 10/26 |
| 第21戦 | サンパウロGP | 11/9 |
| 第22戦 | ラスベガスGP | 11/22 |
| 第23戦 | カタールGP | 11/30 |
| 第24戦 | アブダビGP | 12/7 |


