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F1イギリスGP FP1:ハミルトンがトップタイム、トロロッソ・ホンダのガスリーは12番手
2018年7月6日
西ヨーロッパは先週来から熱波が居座り、イギリスも連日30℃前後の暑さが続いている。イギリスGP初日も晴れ。気温19℃、路面温度33℃というコンディションの下、午前10時からフリー走行1回目が始まった。
名うての高速コースであるシルバーストンは、タイヤへの負荷も非常に高い。そのためピレリはハード、ミディアム、ソフトという最も固いコンパウンドの組み合わせを、今季初めて投入した。
一方でコースは全面的に再舗装されているが、ルイス・ハミルトンは「今までこんなにバンピーなコースを走ったことがない」と、訴えている。
前戦オーストリアGPで2台リタイアを喫したメルセデスは、バルテリ・ボッタスのパワーユニットを3基目に交換した。チーム側は、「リタイア直後に高温の状態が続いたので、念のために交換した。だからといって、このPUがもはや使用不能というわけではない」と、説明している。
40分経過した時点で、ミディアムを履いたハミルトンが1分28秒908でトップ。同じコンパウンドのセバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペン、キミ・ライコネンが続いている。フェルナンド・アロンソだけがこの時点で、まだタイムを出していない。
開始後59分。直前に4番手の速さを見せたロマン・グロージャンが、1コーナーのブレーキングでスピン。2コーナーまでグラベルを飛んで行き、タイヤバリアに激突した。バーチャルセーフティカーが導入された。しかし、VSCはほどなく解除され、ソフトに履き替えたハミルトンが、1分27秒487の自己ベストでボッタスを上回り、再びトップに立った。
終了5分前。全20台中唯一、ミディアムでのみ周回を重ねていたフェルスタッペンが、メインストレートで減速。コース脇に止まってしまった。「ギヤボックストラブルだ」と、本人は報告している。
このセッションは、ハミルトン、ボッタスのメルセデス勢が1−2を占め、ハミルトンの最速タイムはすでに昨年の自身のQ2最速タイムをコンマ3秒以上しのいでいる。トロロッソ・ホンダは、新エアロパッケージを装着したピエール・ガスリーが12番手、ブレンドン・ハートレーは19番手だった。
(Kunio Shibata)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |