午後2時からのFP2も、雲ひとつない快晴に恵まれた。気温は21℃、路面温度も43℃まで上がっている。風向きは午前中とは逆。メインストレートでは向かい風になっている。FP1でギヤボックストラブルに見舞われたヒュルケンベルグは、FP2開始時点ではまだコースインの準備ができていない。　

　各マシンがスーパーソフトとウルトラソフトで、ロングランを敢行する。ルイス・ハミルトンは今回もっとも固いスーパーソフトで、最速タイムを何度も更新。7周目には唯一1分13秒台に入る1分12秒777を叩き出し、2番手バルテリ・ボッタスにコンマ7秒以上の差を付けた。

　開始後26分、カルロス・サインツJr.が2つ目のシケイン立ち上がりでウォールに接触、スピン。サインツ自身は自力で戻ったが、コース上に破片が散乱したのか、赤旗中断となった。この時点ではハミルトン、マックス・フェルスタッペン、ボッタスがトップ3を形成し、4、5番手にストフェル・バンドーン、フェルナンド・アロンソのマクラーレン2台が付けている。トロロッソ・ホンダはブレンドン・ハートレーが11番手、ピエール・ガスリーは17番手だ。

　一方ダニエル・リカルドは最初のランを早々に切り上げると、マシンはジャッキアップされ、30分近くもガレージに留まることに。

　6分後にセッション再開。ハイパーソフトのキミ・ライコネンが、ウルトラソフトのハミルトンをコンマ4秒以上しのぐ1分12秒328のタイムでトップに立った。それもつかの間、フェルスタッペンが1分12秒198の最速タイムを叩き出す。一方のリカルドはようやく修理を終えたが、渋滞に捕まったこともあって、スーパーソフトでも14番手前後のタイムしか出せずにいる。

　セッションが進み、限界を見極めようとしてコースオフやウォールに接触するマシンが増えて行った。開始後54分には、バンドーンがサインツと同じ二つ目のシケインでウォールに接触。パンクしたままピットに戻ろうとしたが、「フロアを破損した恐れがある」と指摘され、コース脇にマシンを止めた。サスペンションにもダメージを負ったようだ。

　終盤、ハイパーソフトに履き替えたリカルドが、3番手タイムをマーク。1、2番手はフェルスタッペン、ライコネンで変わらず。ハイパーソフトを一度も試さなかったハミルトンが4番手に入り、コンマ2秒差でベッテル、さらにコンマ1秒落ちでボッタスが続いた。

　中団勢トップはロマン・グロージャン。エステバン・オコン、セルジオ・ペレスのフォース・インディア勢が8、9番手で続き、アロンソが10番手。そしてザウバーのシャルル・ルクレールが僅差で11番手に付けた。

　トロロッソ・ホンダはハートレーがルクレールから0.005秒差で12番手。ガスリーは18番手だった。