2017年F1アメリカGPの金曜、マクラーレン・ホンダのフェルナンド・アロンソはフリー走行1＝20位（ノータイム）／2＝7位、ストフェル・バンドーンはフリー走行1＝5位／2＝15位だった。

　FP1でアロンソがインスタレーション後の最初のランに入った時、チームはマシンにハイドロ系の問題を発見した。問題についての調査、修正にあたり、セッション終了10分前にアロンソをコースに送り出したが、完全に修復されてはいなかった。そのためアロンソはFP1はほとんど走れず、4周のインスタレーションラップを走ったのみで、タイムを記録しないままセッションを終えた。

　チームはアロンソが行うはずだったテストプログラムをバンドーンに託し、できるだけ多くのデータを集めることを目指した。バンドーンはFP1を非常に忙しく過ごし、26周のなかでたくさんの作業に取り組んでいる。

　FP2ではアロンソもコースに復帰し、ふたりはロングラン、セットアップ変更、ピットストップ練習などを行い、アロンソは28周、バンドーンは31周を走行した。

　なお、バンドーンのパワーユニットには8基目のICEが導入、これにより決勝では5グリッド降格のペナルティを受ける。

■マクラーレン・ホンダ・フォーミュラ1チーム
ホンダF1プロジェクト総責任者　長谷川祐介
　アメリカGPの初日朝は、路面が濡れた、不安定な天候で、難しいコンディションの下でプラクティスがスタートしました。それでもストフェルは予定どおりプログラムをこなしながら、走行を重ねることができました。フェルナンドは、チームがハイドロ系の問題を発見し、FP1の走行時間を失いましたが、FP2で遅れを取り戻し、十分なデータを集めることができました。
　　　　
　どちらのマシンについても、FP3でセットアップを改善する余地は十分あります。明日の予選ではQ3に進むことが可能だと考えています。
　　　　
　今週末、ストフェルのマシンには新しいICEを導入しました。その結果、日曜の決勝では5グリッドダウンのペナルティを受けます。それでも今日のセッションを終えてみて、PUにポジティブな感触を持っているので、私たちのパッケージはこのサーキットで高い競争力を発揮すると思います。

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