土曜日の予選で10位に入ったストフェル・バンドーン。予選で2位と3位につけていたレッドブルの2台がグリッドペナルティによって降格するため、8番手からのスタートが予定されていたが、日曜日のパルクフェルメ明けの作業の結果、状況が変わった。　

　じつは、バンドーンは前日の予選でのQ3でMGU-Kに不具合が発生していた。原因はMGU-Kのシャフトの破損と考えられ、日曜日のパルクフェルメ明けに交換する予定となっていた。

　当初、この交換作業は「3時間程度」（長谷川祐介ホンダF1総責任者）と考えられていた。

　だが、日曜日になってホンダはMGU-Kのシャフトを交換するには、3時間以上必要になることがわかり、やむなくパワーユニットごと新しくする選択を下した。詳細は不明だが、MGU-Kを新品にするにはそれと一体になっているICE、さらにICEのVバンク角に搭載されているターボとMGU-Hも新品にすることは確実なので、少なくとも25番手降格、それにESとCEも新品にした場合、最大で35番手降格する。

　ホンダは日曜日の午前中にFIAに以下のような交換リストを申請した。

・ICE（7基目）
・ターボ（10基目）
・MGU-H（10基目）
・MGU-K（7基目）

上記の交換により、合計25番手降格のペナルティを受けることになる。

　予選前の時点で、すでに予選15位のサインツ（10番手降格）、予選13位のアロンソ（35番手降格）、予選3位のリカルド（25番手降格）、予選2位のフェルスタッペン（20番手降格）、予選12位のヒュルケンベルグ（10番手降格）、予選17位のパーマー（15番手降格）の6人がペナルティを受けているため、バンドーンのスタートポジションはFIAの正式発表を待たなければならないが、後方グリッドからのスタートは確実だ。