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マクラーレン・ホンダ密着:再びアロンソが「パワーを失った」、しかし今回はモード設定ミス
2017年9月2日
ホンダがベルギーGPに続いて、イタリアGPでもパワーユニットをアップグレードしてきた。
「3.6では低速トルクを改善させましたが、今回はマキシマムパワーを上げました」(長谷川祐介ホンダF1総責任者)というエンジンは「スペック3.7」と呼ばれている。
ただし、改良されたのはICE本体ではなく、ターボ。それによって。結果的にマキシマムパワーが上がっている。
なぜ、スペック3.7なのか? それはパワーが想定よりも上がっていないからではなく、エンジン本体に関わる大きな変更が施されていないからだ。
「数字が示しているように、道半ばという感じです」(長谷川総責任者)
イタリアGPの初日のフリー走行で、このスペック3.7を搭載したのはフェルナンド・アロンソだけだった。理由は同じグランプリで2台そろってペナルティを受けたくないからだ。
ところが、そのアロンソに搭載されたスペック3.7は、フリー走行1回目が終了する前に、アロンソのマシンから降ろされることになった。
「アロンソがフリー走行1回目を早めに切り上げたのは問題があったわけではなく、シンガポールGP用にスペック3.7を温存するため、エンジン交換を行うためです。さらに今日は雨が降るという予報も出ていましたから」
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※シンガポールGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
※シンガポールGP終了時点
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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