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　マクラーレン・ホンダの活躍を甘口＆辛口のふたつの視点からそれぞれ評価する連載コラム。レースごとに、週末のマクラーレン・ホンダのコース内外の活躍を批評します。今回はF1第8戦アゼルバイジャンGPを、ふたつの視点でジャッジ。
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　アゼルバイジャンでマクラーレン・ホンダは2ポイントを獲得、ようやくシーズン初入賞を果たした。金曜に使用したホンダのスペック3パワーユニットはうまく機能したようで、FP2でフェルナンド・アロンソは12番手タイムを記録した。バクーのパワーサーキットで、週末を通してパワーユニットは高い信頼性を発揮、決勝では2台揃ってチェッカーを受け、アロンソは9位でフィニッシュした。

　マクラーレンは、ダウンフォースレベルとストレートスピードの重要度を計るうえで、比較的妥当な妥協点を見いだしたようだ。エンジンパートナーであるホンダに反発するより、協力し合うべきであると受け入れたのだろう。その結果、アロンソは決勝で長時間にわたってカルロス・サインツJr.のトロロッソと戦うことができた。約2kmのストレートを備えたコースでは不可能と思われたことだ。

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