金曜日のフリー走行でギヤボックストラブルによって、オーバーレブさせてしまったスペック3は、現場で確認した限りでは大きな問題は発見されなかった。

　ただし、レースで使用できるかどうについては、HRD Sakuraでの詳しい解析が必要なため、金曜日の夜にマシンから降ろされ、土曜日以降に向けてはスペック2のフレッシュエンジンを搭載した。

　金曜日に使用したスペック3は4基目だったため、土曜日以降に使用されたスペック2は5基目。つまり、ペナルティの対象となる。そのため、チームは戦略的にMGU-H、ターボ、そしてMGU-Kの交換を行なった。

　これにより、フェルナンド・アロンソは金曜日の15番手降格に加え、土曜日の25番手降格のペナルティ科せられることとなった。

　一方、ストフェル・バンド―ンもこの日、金曜日に続けてMGU-Hとターボを交換。こちらも金曜日の15番手に加えて土曜日にさらに15番手降格のペナルティ。

　さらに、フリー走行3回目後にバンドーンはギヤボックスも交換したため、合計35番手降格のペナルティとなった。

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