【F速プレミアム】グランプリのうわさ話/カスタマーチームには戻りたくないマクラーレンのジレンマ
2017.05.11
事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を『F1速報』から依頼を受けた調査員が独自に調査。送られてきた報告書を公開する。
カスタマーチームにはなりたくない
マクラーレンが今年限りでホンダとのパートナーシップを終了し、メルセデスのカスタマーチームに戻るとの噂話を、ザック・ブラウンが明確に否定した。
来季の計画についての話の中で、ブラウンは「私たちのクルマにメルセデスのエンジンが積まれることはない」と明言した。「現時点での成績に満足していないことは言うまでもない。だが、企業文化、人材、実際に行っている作業はすばらしいものだ。私たちは困難に立ち向かいながら、広い視野に立って判断をしている」
実際のところ、もしマクラーレンがカスタマーチームの立場を選べば、何年待っても、メルセデスのワークスチームと優勝を争うチャンスはめぐって来ないだろう。したがって、今後2、3年以内にグリッドの最前列へ復帰したいのなら、彼らにとってその確率が最も高い選択肢は、ホンダとの関係を維持してパフォーマンスの改善を待つことなのだ……。
どっちもダメならマシンの問題じゃ?
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パートナーシップ継続の噂
カスタマーチームにはなりたくない
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XPB Images
来季の計画についての話の中で、ブラウンは「私たちのクルマにメルセデスのエンジンが積まれることはない」と明言した。「現時点での成績に満足していないことは言うまでもない。だが、企業文化、人材、実際に行っている作業はすばらしいものだ。私たちは困難に立ち向かいながら、広い視野に立って判断をしている」
実際のところ、もしマクラーレンがカスタマーチームの立場を選べば、何年待っても、メルセデスのワークスチームと優勝を争うチャンスはめぐって来ないだろう。したがって、今後2、3年以内にグリッドの最前列へ復帰したいのなら、彼らにとってその確率が最も高い選択肢は、ホンダとの関係を維持してパフォーマンスの改善を待つことなのだ……。
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終わらないハースのブレーキ問題
どっちもダメならマシンの問題じゃ?
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予選 | 結果 / レポート | |
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※イタリアGP終了時点
1位 | マックス・フェルスタッペン | 303 |
2位 | ランド・ノリス | 241 |
3位 | シャルル・ルクレール | 217 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 197 |
5位 | カルロス・サインツ | 184 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 164 |
7位 | セルジオ・ペレス | 143 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 128 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 50 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
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※イタリアGP終了時点
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 446 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 438 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 407 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 292 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 74 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 28 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 6 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
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2024年F1カレンダー
第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
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