マクラーレン・ホンダMP4／6をドライブするジェンソン・バトン RC142とRS125RW ホンダ・RA301に乗るフェルナンド・アロンソ フェルナンド・アロンソ

　12月4日、ツインリンクもてぎで開催された『Honda Racing THANKS DAY 2016』で、F1世界選手権とロードレース世界選手権（WGP、現MotoGP）の歴史を彩ったホンダのレーシングマシンがデモランを実施。詰めかけたファンに往年のホンダミュージックを披露した。

　まず最初にWGPで活躍した『RC142』と『RS125RW』の2台が登場。『RC142』は1959年にWGPで最もメジャーだったマン島T.T.レースに初出場したマシンで、その後のWGPフル参戦への礎を築いた。もう1台の『RS125RW』は、ペドロサが2003年にWGP125ccクラスでチャンピオンを獲得したマシンだ。

『RC142』にマルケスが、『RS125RW』にペドロサが乗り、西ショートコースを2周。50年前のエンジンサウンドと、2ストローク独得のかん高いエキゾーストノートを響かせた。

　続いて『ホンダ・RA301』と『マクラーレン・ホンダMP4／6』が登場。『ホンダ・RA301』はホンダがF1で初めてポールポジションを獲得したマシンで、F1第1期活動の最後を飾った。『マクラーレン・ホンダMP4／6』は1991年にコンストラクターズとドライバーズのダブルチャンピオンを獲得したマシンだ。

『ホンダ・RA301』にはフェルナンド・アロンソが、『マクラーレン・ホンダMP4／6』にはジェンソン・バトンが乗り込み、会場に集まったファンに自然吸気V12エンジンの迫力あるエンジンサウンドを響かせる。

　走行を終えたマルケス、ペドロサ、アロンソ、バトンはインタビューエリアに集まり、F1ドライバーのふたりがマシンを走行させた感想を語った。

　アロンソは「とても楽しかったよ。シートベルトがないことが不思議だったね。」とコメント。バトンは「（日本語で）スゴイネ！　サウンドがとにかくすごかった。今回このマシンは初めて走らせたけど、すごく興奮させてくれたよ」とデモランを楽しんだ様子だった。

（AUTOSPORTweb）