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ピレリ「メルセデスは、理論上は2番目に速い1ストップ戦略で勝利した」
2016年9月5日
メルセデスのニコ・ロズベルグ、ソフト – ミディアムと繋ぐ1ストップ戦略でモンツァを制す
1ストップと2ストップ戦略が展開され、全3種類のスリックコンパウンドが使用された
フェラーリとメルセデスの協力を得て、今週、ピレリの2017年向けタイヤテストが行われる
2番グリッドからスタートしたメルセデスのニコ・ロズベルグが、ここ数年の勝利戦略となっている1ストップ戦略でイタリアグランプリを制しました。ロズベルグは、P Zero イエロー・ソフトタイヤでスタートし、レース中盤でPZero ホワイト・ミディアムへ交換しました。チームメイトのルイス・ハミルトンも同じ戦略を採り、2位を獲得しました。
ロズベルグとハミルトンのみが、トップ10 グリッド中でソフトタイヤを装着してスタートしました。したがって、彼らは、スーパーソフトでスタートしたドライバーたちよりも長い第一スティントを走行することが可能でした。予測通り、1ストップと2ストップが入り混じる多彩な戦略が展開されました。フェラーリの両ドライバーは、スーパーソフト ? スーパーソフト ? ソフトと繋ぐ2ストップのスプリント戦略を採用しました。
レッドブルのダニエル・リカルドは、フェラーリとは異なる2ストップ戦略を採りました。リカルドは、最終スティントでスーパーソフトを使用し、ソフトタイヤを装着していたウィリアムズのヴァルテッリ・ボッタスを猛追しました。ロマン・グロージャンは、ソフト ? スーパーソフトと繋ぐ1ストップ戦略を実行した唯一のドライバーでした。マノーのエステバン・オコンは、ただ一人、ミディアムタイヤを装着してスタートしました。2戦連続で全3種類のスリックコンパウンドがスターティンググリッドに登場したことになります。また、フィニッシュ時にも全スリックコンパウンドが見られ、スタートからチェッカーフラッグまで、それぞれのタイヤの機能が如何なく発揮されていました。
ピレリ・モータースポーツ・ダイレクター ポール・ヘンベリーのコメント:
「タイヤ戦略が鍵となった我々のホームレースで、、エキサイティングなスタートが、タイヤ戦略にさらなるアクセントを加えました。ルイス・ハミルトンは、スタート時にポールポジションのアドバンテージを失ったものの、レースの折り返し点前にタイヤ戦略で2位まで順位を上げ、そのままフィニッシュすることができました。また、ともに2ストップ戦略を採用したフェラーリの両ドライバーによる表彰台争いが見られました。次戦のシンガポールグランプリ前、今週、フェラーリと共にバルセロナで、メルセデスと共にポール・リカールで、2017 年向けワイドタイヤのテストを行う予定です」
コンパウンド毎のラップタイム上位:
ミディアム
1ハミルトン 1分26秒303
2ロズベルグ 1分26秒599
3エリクソン 1分28秒552
ソフト
1ライコネン 1分26秒016
2ベッテル 1分26秒310
3フェルスタッペン 1分26秒405
スーパーソフト
1アロンソ 1分25秒340
2リカルド 1分25秒919
3バトン 1分26秒345
最長スティント:
ミディアム 32周(オコン)
ソフト 28 周(グロージャン)
スーパーソフト 24周(グロージャン)
Truthometer:
我々は、フェラーリが採用した2ストップが最速戦略と予測しましたが、メルセデスは、理論上は2番目に速い1ストップ戦略を勝利戦略に変えました。ロズベルグは、我々の予測した1ストップ戦略のフォーマットに従い、ソフトでスタートして24周目にミディアムへ交換しました。
(Pirelli Japan プレスリリース)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |