ハースF1のチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、フェラーリのドライバー育成プログラムにおいて、チームはひとつの手段になれると話している。

　ハースは今シーズン、ロマン・グロージャンのパートナーとして、2015年にフェラーリのリザーブドライバーだったエステバン・グティエレスを採用。これはパワーユニットや全指定外部品の供給を受けるなど、フェラーリと親密な関係を築いてきたことで実現したとシュタイナーは説明する。

「フェラーリは今季ドライバー選定の際に手助けをしてくれた。昨シーズンの我々はドライバーを探しており、彼らがエステバンを抱えていたので採用することにした。育成中の安定したドライバーで、彼らのチームに加入するには早すぎるドライバーがいたとする。フェラーリはフェラーリなので、ドライバーを試しに使うようなことは望まないだろう。彼らは完成したドライバーを求めているのだから、1年か2年、育ててほしいと言うのであれば断る理由はない」　

　フェラーリの支援を受けるシャルル・ルクレールも、来季のシート争いに加わる可能性がある。これまでにルクレールはハースから3度のフリー走行に参加しており、今後もマレーシアとアブダビで担当する予定だ。ハースは、まだ10代のルクレールの意欲とパフォーマンスに感心しているが、F1デビューにはGP3でのタイトル獲得が必須条件となる。流クレールは現在は22ポイントのリードでGP3ランキングトップに立っており、スーパーライセンス獲得に向けて挑戦を続けることになる。

　メルセデスでもジュニアドライバーのパスカル・ウェーレインとエステバン・オコンが、エンジンを供給するマノーからF1に参戦している。ルクレールも将来的には自由にフェラーリと話し合いを持つことができるため、状況は似通っているとシュタイナーは言う。

「現状そういった話し合いは何もしていない。将来が期待できるドライバーがいれば、フェラーリと話をする。我々はメルセデスとマノーのように、彼ら（フェラーリ）と近い関係にある。彼ら（マノー）はメルセデスのエンジンを使っているので、あのふたりを抱えているんだ。しかし、いまのところは何の進展もない」

　今季これまでハースが獲得した28ポイントは、すべてグロージャンの功績によるものだ。すでにグロージャンは来シーズンの残留が確定しているものの、もうひとつのシートについての発表はない。グティエレスのパフォーマンスについての質問に、シュタイナーは「彼にとっては厳しいスタートとなったが、それは彼だけのせいではない」と答えた。

「彼のマシンには問題が発生しがちだった。また、彼にはオーストリアで（フェルナンド）アロンソに追突されるという事故もあった。F1にデビューして1年で去るとなったら、新たに入ってくるよりも難しい状況になる。彼はフェラーリのリザーブドライバーを務め、多くのものを見てきた。それから新たにハースに加入してレースをしなければならかった。さらにはロマンとのバトルもある。良いドライバーなので、ロマンを上回るのは難しい。しかし全体的に見て、彼（グティエレス）は良くやっているよ」

この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています

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