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メルセデスF1、アントネッリを先輩2人と走らせたテストは“ラインナップ決定のためのシュートアウト”との報道を一蹴
2024年6月3日
メルセデスF1チームは、つい最近行ったアンドレア・キミ・アントネッリのプライベートテストにまつわる憶測を否定した。このテストの目的は、2025年のラインアップを決めるためにドライバーたちの直接比較をすることだったとの報道がなされた。
現在FIA F2選手権にプレマから参戦しているアントネッリは、将来のF1昇格に備えて、メルセデスのドライバー育成プログラムに参加している。
イタリア出身で17歳のアントネッリは、4月にレッドブルリンクでメルセデスの2021年型マシンのステアリングを握って1日のテストを行い、その後にはチームの2022年型の第1世代グラウンドエフェクトマシンを託された。
彼のプログラムはイモラでも続いた。その後はシルバーストンで再開され、これにはレースドライバーのジョージ・ラッセルとメルセデスのリザーブドライバーのミック・シューマッハーも参加している。
イタリアのメディアは、シルバーストンでのテストはアントネッリとラッセルのパフォーマンスを直接比較するためのものだったと報じた。
報道によると、アントネッリは予選シミュレーションではラッセルのタイムに匹敵し、ロングランでは彼のパフォーマンスを上回ったという。
しかし、メルセデスはこの報道を完全に否定し、シルバーストンで行われたプロセスを明らかにした。
「週末に先駆けて短い報告がある。次のTPC(旧マシンでのテスト)は来週バルセロナで行われる予定で、ミックとキミがW13(2022年型マシン)で走行する」と、メルセデスは声明で明かした。
「当然のことかもしれないが、これらはプライベートテストなので、その目的や内容については多くの憶測が飛び交っている」
「シルバーストンでの直近のTPCテストには、ミック、キミ、ジョージが参加した。これが“シュートアウト”だったという誤報があったが、そうした意図も走行結果もなかった」
「各ドライバーは異なる日に異なるコースで、異なる天候条件の下、異なるプログラムを完了したことを理解することが重要だ」
「残念ながら、信憑性に欠ける憶測により、実際の出来事を反映していない結論や比較が報道されている」
「ミックもキミも、それぞれのプログラムにおいて素晴らしい仕事をし、チームは完全に満足した。来週についても、多くの走行を行う予定の3日間を楽しみにしている」
アントネッリは、ラッセルの2025年パートナーの有力候補であり、フェラーリを離脱することになるカルロス・サインツは候補から外れたと噂されている。
ラッセルは5月のイモラで、2025年に向けチームが選ぶドライバーが誰になろうと、ともに戦う用意があると語った。
「彼は素晴らしいドライバーで、将来間違いなくF1ドライバーになるだろう」とラッセルは、アントネッリについてコメントした。
「(アントネッリは)メルセデスが未来を築くための素晴らしい機会を生み出すだろう」
この記事は f1i.com 提供の情報をもとに作成しています
(autosport web)
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1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
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