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F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと(10)正念場を迎える角田裕毅とリカルド。将来がかかった重要なシーズンに
2024年2月28日
2024年F1に向け、GrandPrix.comの執筆陣が、来るシーズンに注目する10の項目をピックアップした。チームの運命、F1が抱える問題点、ドライバー市場など、多岐にわたるテーマを個別に紹介していく。
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セルジオ・ペレスは、2025年にもF1に残るためには、レッドブル以外のチームを探す必要があると、おそらく気付いていることだろう。2024年シーズン前半に劇的な挽回を遂げないかぎり、チームが彼を今季末で外すことはほぼ間違いない。
レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、ダニエル・リカルドをマックス・フェルスタッペンのチームメイトに戻すことを強く望んでおり、その問題に関して、ヘルムート・マルコとの内争すらためらわないほどだ。しかし2023年シーズン、アルファタウリ(現レーシング・ブルズ/RB)で、リカルドはチームメイトに圧勝したわけではない。実際には、角田裕毅のパフォーマンスがしばしば上回った。AT04がシーズンで最も高い競争力を発揮したメキシコで、角田はグリッドペナルティを受けなければならなかったが、予選でリカルドにトウ(スリップストリーム)を与えてサポートするという貢献も見せた。
2024年にも角田が引き続き好調さを維持するなら、リカルドにとって厳しいシーズンになるだろう。リアム・ローソンは、すでに2025年のレーシング・ブルズのレースシートを確約されているといわれる。つまり、角田とリカルドのうちどちらかはチームを離れなければならない。望ましいのはレッドブル・レーシングへの昇格だが、ペレスが今年大活躍をして残留したり、チームが外部からペレスの後任ドライバーを連れてくるなどして空きシートがなく、レッドブルグループのシートを失う可能性もある。つまり、2024年はふたりにとって、来年のシートがかかった重要なシーズンになるわけだ。
そういう状況ではチームメイト同士が行きすぎた戦いをしてチームにマイナスの影響をおよぼすケースが多々あるため、チームの新首脳陣であるピーター・バイエルCEOとローレン・メキース代表は、そういう事態を防ぐ必要がある。
(GrandPrix.com)
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9/20(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
9/21(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
9/22(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 331 |
2位 | ランド・ノリス | 279 |
3位 | シャルル・ルクレール | 245 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 237 |
5位 | カルロス・サインツ | 190 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 174 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 155 |
8位 | セルジオ・ペレス | 144 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 62 |
10位 | ニコ・ヒュルケンベルグ | 24 |
1位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 516 |
2位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 475 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 441 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 329 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 86 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 31 |
8位 | ウイリアムズ・レーシング | 16 |
9位 | BWTアルピーヌF1チーム | 13 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |
第20戦 | メキシコシティGP | 10/27 |
第21戦 | サンパウロGP | 11/3 |
第22戦 | ラスベガスGP | 11/23 |