ニュース一覧
リカルド「F1引退後はモータースポーツ以外の世界で活躍したい」
2020年1月9日
2011年からF1でレースをしているダニエル・リカルドは、2019年と2020年の2年契約を結び、ルノーに移籍した。
【動画】記憶に新しい2019年オーストリアGPも。マックス・フェルスタッペンがみせた“魔法”の数々
2020年1月9日
F1の公式YouTubeチャンネルで、これまでにマックス・フェルスタッペンが起こしてきた“ミラクル”の数々を紹介する『Top 10 Moments of Max Verstappen Magic in F1』が公開されている。
ラティフィを支援するイタリアのコーヒー製品メーカーとウイリアムズF1がパートナーシップを締結
2020年1月9日
1月8日、ロキット・ウイリアムズ・レーシングは、2020年シーズンに向けてイタリアのコーヒー製品メーカー『LAVAZZA』(ラバッツァ)と新たにパートナーシップを締結したことを発表した。
新シミュレーター施設建設中のフェラーリF1、2020年も担当ドライバーにウェーレインを起用
2020年1月9日
フェラーリF1チームは、2020年もパスカル・ウェーレインを開発およびシミュレータードライバーとして起用することを明らかにした。
Wシリーズ初代王者ジェイミー・チャドウィック、2020年もウイリアムズF1の開発ドライバーを継続
2020年1月9日
ウイリアムズF1チームは、Wシリーズの初代チャンピオンに輝いたジェイミー・チャドウィックが、2020年も開発ドライバーとしてチームに残留することを発表した。
ホンダとの長期契約望むレッドブルF1「フェルスタッペン残留が交渉の切り札になる」
2020年1月9日
レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは、マックス・フェルスタッペンと長期契約を結んだことはチームの将来において非常に重要な意味を持つと語った。
F1技術解説レビュー メルセデス:オフシーズンテストから積極的にアップデート。酷暑レース以外で驚異的な強さを発揮
2020年1月9日
メルセデスの2019年型マシンW10は外見からも想像できるように、2014年から続く技術哲学を継承したものだった。
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:クビサ、ピレリテストで2020年型フェラーリF1をドライブするチャンス
2020年1月8日
事件はサーキットの外でも起きている。
F2、故ユベールのカーナンバー19を引き続き欠番に
2020年1月8日
FIA-F2選手権の主催者は、2020年の暫定エントリーリストを発表し、アントワーヌ・ユベールが使用していたカーナンバー19を欠番とすることを明らかにした。
ウイリアムズF1、ラティフィの父が会長を務めるカナダの食品会社とパートナーシップを延長
2020年1月8日
1月7日、ロキット・ウイリアムズ・レーシングは、カナダの食品会社『ソフィーナ・フーズ』とのパートナーシップを延長し、2020年も契約を続けることを発表した。
知っておきたいF1専門用語:エンジン、サーキット編
2020年1月8日
F1関連の様々な用語を解説する新コーナー。
F1技術解説レビュー トロロッソ・ホンダ編:飛躍のカギとなったホンダPUの継続性とハース型の開発手法
2020年1月8日
2019年シーズンのトロロッソSTR14はこの5年間で初めて、テクニカルディレクターだったジェームズ・キーが設計に携わらなかったマシンだ。
マクラーレンF1首脳陣、サインツJr.とノリスを称賛「ふたりは未来のチャンピオンだと感じる」
2020年1月8日
マクラーレン・レーシングのCEOであるザック・ブラウンは、カルロス・サインツJr.とランド・ノリスはF1世界タイトルを争える逸材だと考えており、ふたりがこの先何年もチームとともに戦い続けてくれることを望...
リカルド、オーストラリア森林火災の被災者を支援。寄付金集めのためサイン入りレーシングスーツを提供
2020年1月8日
オーストラリア出身のダニエル・リカルドは、母国での森林火災に苦しむ多くの被災者に向けた支援金集めのため、自身のレーシングスーツを提供することを発表した。
レーシングポイントF1、2020年の目標はランキング4位「トップチームとの差も詰めていきたい」
2020年1月8日
レーシングポイントのセルジオ・ペレスは、チームは2020年シーズンに向けて努力を積み重ねており、2020年の目標はコンストラクターズランキングにおいて4位を獲得することだと語った。
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 237 |
2位 | ランド・ノリス | 156 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 135 |
5位 | セルジオ・ペレス | 118 |
6位 | オスカー・ピアストリ | 112 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 85 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 41 |
10位 | 角田裕毅 | 19 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 355 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 291 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 268 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 196 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 58 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 30 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 19 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 2 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |