ニュース一覧
ウイリアムズF1首脳、2017年シーズンのフォース・インディアとの差に落胆
2018年1月10日
ウイリアムズF1チームのチーフテクニカルオフィサーを務めるパディ・ロウは、チームがフォース・インディアに大きく差をつけられて2017年シーズンを終えたことに失望しているという。
「アロンソは過ちを犯そうとしている」F1とル・マンを掛け持ちするのは不可能とウエーバー
2018年1月10日
F1キャリアの後、WEC世界耐久選手権に参戦した経験を持つマーク・ウエーバーが、フェルナンド・アロンソがF1に参戦しながらル・マン24時間レースに挑戦するとしたら、それは誤った判断であるとの考えを示した。
マクラーレンF1、マシンの外観を大きく変更。まもなく新スポンサーの発表も
2018年1月10日
マクラーレンのエグゼクティブディレクター、ザック・ブラウンが、2018年型マクラーレンF1マシンは前年型と比べて外観が大きく変わると語った。
ロス・ブラウン「2021年のF1エンジン規定は価格を抑え独立系でも参入可能な内容にすべき」
2018年1月10日
F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターであるロス・ブラウンは、2021年以降の新エンジンルールについて、独立系エンジンサプライヤーの参入につながることになれば成功と言えるだろう、と話している。
F1王者ハミルトンのチームメイト対決を分析。5人のドライバー相手の勝率は?
2018年1月9日
F1ドライバーにとって最大のライバルはチームメイトであり、誰よりもまずチームメイトに勝たなければならないといわれる。
世界最速バーチャルレーサー、レース・オブ・チャンピオンズでリアルレースを体験へ
2018年1月9日
レース・オブ・チャンピオンズ(ROC)が初めてeスポーツ部門を設立、世界最速のバーチャルレーサーたちが参戦し、現実のレーシングカーでの競技でも戦うことが分かった。
【特集】チーム関係者が語るF1世界チャンピオン(1):「セブは完璧さとスピードのレベルが違う」
2018年1月9日
F1チームで重要な役割を果たしている関係者たちがそれぞれの視点から現役の世界チャンピオン4人について語るF1i.comの連載企画。
アロンソ、デイトナ公式テストを完了。「準備は整ったがペースを上げる必要がある」
2018年1月9日
1月5〜7日の3日間、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたデイトナ24時間レースの事前テスト『ロア・ビフォア・ロレックス24』の全プログラムを終えたフェルナンド・アロンソは同テストが...
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:早期引退発言は契約金の吊り上げを狙うハミルトンの戦略か?
2018年1月9日
事件はサーキットの外でも起きている。
ライコネンのレースエンジニアがフェラーリF1を離脱
2018年1月9日
フェラーリでキミ・ライコネンのレースエンジニアを務めたデイビッド・グリーンウッドがチームを離脱したことが分かった。
フェラーリF1、2018年型マシンにロングホイールベースを採用か
2018年1月9日
フェラーリF1の2018年型マシンは、チャンピオンマシンである2017年型メルセデスW08の方向性に従い、ホイールベースが長いデザインとなると、Gazzetta dello Sportが伝えている。
引退したザウバーF1創設者、チームのアルファロメオとの提携を前向きに捉える
2018年1月8日
ペーター・ザウバーは、自身が設立し、自身の名を冠したザウバーF1チームに関する権利は持っていないものの、チームの結果に無関心であるわけではないという。
3分で読むF1ココだけの話:2018年の新ルールの変更点
2018年1月8日
年が明け、開幕戦まで2カ月を切った。
ブランドル「リバティはF1の将来の規則を厳しい態度で決めるべき」と主張
2018年1月8日
マーティン・ブランドルは、グランプリをもう一度素晴らしいものにするために、F1の将来のレギュレーション策定に、リバティ・メディアが妥協を許さない厳しい態度で臨むことを願っている。
フェラーリF1がメルセデスF1に勝つために必要なのは「最後の一手」とベッテル
2018年1月7日
フェラーリF1チームはタイトルを勝ち取るために、あと一手を打つ必要があるが、それは最も難しい一手になるだろうとセバスチャン・ベッテルは語っている。
7/26(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/27(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/28(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第14戦 | ベルギーGP | 7/28 |
第15戦 | オランダGP | 8/25 |
第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |