ニュース一覧
レッドブルF1代表、メキースのアルファタウリ早期加入と引き換えにスタッフがフェラーリに移籍することはないと明言
2023年5月16日
レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フェラーリのスポーティングディレクターであるローレン・メキースが年内にアルファタウリに移籍する代わりに、フェラーリがレッドブルの技術スタ...
【有料記事】ポール・リカール・サーキット、政府の支援でフランスGP復活を計画
2023年5月15日
ポール・リカール・サーキットの経営陣に近い情報筋によると、フランスGPは今年F1カレンダーの枠を失ったものの、長期間そのままということはないかもしれない。
レッドブルF1首脳「デ・フリースの改善を待つ」と解雇を否定も「万一の場合の後任候補はローソンか岩佐」
2023年5月15日
レッドブルF1のモータースポーツコンサルタントを務めるヘルムート・マルコは、アルファタウリのルーキー、ニック・デ・フリースは改善する必要があると認めたが、近いうちに解雇する計画はないと断言した。
WECでのインシデントを受けて、元F1ドライバーのブランドルがタイヤブランケット禁止案に伴う危険性を指摘
2023年5月15日
元F1ドライバーで、『Sky F1』の解説者を務めるマーティン・ブランドルは、F1がタイヤウォーマーの使用を禁止しようとしていることについて“意味がない”と述べており、先日スパ・フランコルシャンで開催されたW...
マクラーレンF1代表、次戦イモラで「多少の進展がある」大規模アップデートはカナダGP〜イギリスGPで実施
2023年5月15日
マクラーレンF1のランド・ノリスとオスカー・ピアストリは、MCL60が進歩を遂げるのに第9戦カナダGPまで待たなければならない可能性がある。
マシンアップデートを開始したフェラーリF1。現在は「ピーキーな性質を取り除く」ことに集中
2023年5月15日
フェラーリは、2023年型マシン『SF-23』の開発プログラムで主に重点を置いているのは、“ピーキーさを抑えたより扱いやすい”マシンをシャルル・ルクレールとカルロス・サインツに用意することだという。
【つぶやきグラ天】注目の的
2023年5月14日
つぶやきグランプリ天国 2023年第5戦マイアミGPまんが:村山文夫■A■news/sp/column_list2&topics_type=-1&list_type=1&opt=tubuyaki■A2■●「バックナンバーまとめ読み」■/A■
【F速プレミアム】グランプリのうわさ話:ウイリアムズF1の元チーム代表の現在
2023年5月14日
事件はサーキットの外でも起きている。
【松田次生のF1目線】松田次生のF1目線:フェルスタッペンのレースでの強さは、全盛期のハミルトンを上回る
2023年5月14日
フォーミュラ・ニッポンの元チャンピオンで、2023年シーズンはMOTUL AUTECH ZでスーパーGT GT500クラスを戦い、全日本スーパーフォーミュラ選手権ではチーム監督としてKids com Team KCMGを率いる松田次生が、F...
ピレリがF1イギリスGPに新仕様のタイヤを導入。マシンパフォーマンスの予想以上の向上に対応
2023年5月13日
F1のタイヤサプライヤーを務めるピレリは、7月に行われる第11戦イギリスGPから新しい仕様のスリックタイヤを導入することを発表した。
F1マイアミGPのセレモニーで使われた“インディ500の愛称”にIMS側が不快感「我々のものを盗まないで」
2023年5月13日
先週のF1第5戦マイアミGPでは、F1とインディカーの間でトレードマークについて少しの緊張が走った。
【中野信治のF1分析/第5戦】明暗分けたスタートのタイヤ選択。アロンソの人を動かす無線
2023年5月13日
2023年シーズン中アメリカでは3戦が開催されるF1。
【F速プレミアム】レースが増えると問題も増えるF1のジレンマ/スペイン人ライターのF1コラム
2023年5月12日
F1第4戦アゼルバイジャンGPはスプリントのグランプリが新フォーマットで開催された。
リカルドがアルファタウリF1でシート合わせも、デ・フリース解雇説には根拠なし
2023年5月12日
レッドブルF1のサードドライバーを務めるダニエル・リカルドが、アルファタウリのファクトリーを訪れてシート合わせを行ったことから、首脳陣は現在苦戦しているルーキー、ニック・デ・フリースをシーズン途中...
アルボン、チームとの意見の相違について説明「アグレッシブに進んで後で結果に後悔することを望んだ」/F1第5戦
2023年5月12日
ウイリアムズのアレクサンダー・アルボンは、F1第5戦マイアミGPの決勝レース中にチームからの指示に同意しなかったことについて、何もしないで最下位で終わることよりも、アグレッシブに走ることを選んだと説明...
7/5(金) | フリー走行1回目 | 結果 / レポート |
フリー走行2回目 | 結果 / レポート | |
7/6(土) | フリー走行3回目 | 結果 / レポート |
予選 | 結果 / レポート | |
7/7(日) | 決勝 | 結果 / レポート |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 255 |
2位 | ランド・ノリス | 171 |
3位 | シャルル・ルクレール | 150 |
4位 | カルロス・サインツ | 146 |
5位 | オスカー・ピアストリ | 124 |
6位 | セルジオ・ペレス | 118 |
7位 | ジョージ・ラッセル | 111 |
8位 | ルイス・ハミルトン | 110 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 45 |
10位 | ランス・ストロール | 23 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 373 |
2位 | スクーデリア・フェラーリ | 302 |
3位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 295 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 221 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 68 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 31 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 9 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |