ニュース一覧
2年目のハースF1、人員増強でデビューイヤーの課題解決へ
2017年4月5日
ハースF1チームはF1参戦2年目のシーズンを前に優秀なスタッフを増員して体制を強化し、デビューイヤーに露呈した弱点への対策を講じたと、ロマン・グロージャンが語った。
ホンダF1「信頼性は向上、パフォーマンスに課題」。中国ではより困難な戦いを覚悟
2017年4月5日
ホンダF1プロジェクト総責任者、長谷川祐介氏は、2017年開幕戦オーストラリアGPで、パワーユニットにおいて改善した部分と課題の両方を確認したと語った。
マクラーレンF1、自社製エンジン開発の可能性を否定。「ホンダと共にいつかタイトルを」
2017年4月5日
マクラーレンは自身でF1エンジンを作ることは考えていないと、マクラーレン・テクノロジー・グループ エグゼクティブディレクターのザック・ブラウンが語った。
気になる2017年のF1情報を発信! 鈴鹿サーキットのWEB番組『えふスク!』配信中
2017年4月4日
鈴鹿サーキットは、2017年のF1を盛り上げるWEB番組『えふスク!』を制作。
ルノーF1、バーレーンに“エキサイティングなアップデート”を予定。「余裕で入賞争いができる」
2017年4月4日
ルノーF1は、「エキサイティングな」アップデートの第一弾を第3戦バーレーンGPに導入する計画であることを明かした。
ドライバー代表のブルツ「速くなったF1をアピールするため、映像手法に工夫が必要」
2017年4月4日
グランプリ・ドライバーズ・アソシエーション(GPDA)チェアマンのアレックス・ブルツは、F1はテレビ放送で新世代マシンの速さをうまく伝えるため、車載カメラなどによる撮影方法を見直すべきだと考えている。
マクラーレン・ホンダF1「中国GPではパッケージの弱点が露呈する」デプロイメントに懸念
2017年4月4日
マクラーレン・ホンダF1チームは、今週末の第2戦中国GPではオーストラリアGPよりも苦労することになると覚悟している。
ウェーレインがF1中国GPも欠場。体力面の不安でジョビナッツィが再びザウバーから出走
2017年4月4日
ザウバーF1チームは、オーストラリアGPに続き今週末の中国GPでも、パスカル・ウェーレインが欠場することを発表した。
【今宮純のキャッチポイント】シリーズの“全体傾向”が見えてくるF1第2戦中国GP
2017年4月3日
シリーズの“全体傾向”が見えてくる開幕2戦目フェラーリが7年ぶりに連勝を果たせるか? フェラーリのセバスチャン・ベッテルが逆転を決めた開幕戦オーストラリアGP、絶対王者を誇ってきたメルセデスを退ける待望...
ワークスF1チーム初体験のヒュルケンベルグ、独立系との規模の違いに驚く
2017年4月3日
ルノーF1のニコ・ヒュルケンベルグは、今年F1で初めてワークスチームで働いてみて、今までのチームとの大きな違いを感じると語った。
ペレス、フォース・インディアF1の結果は予想以上と評価も、ライバルのウイリアムズは「はるか上」
2017年4月3日
フォース・インディアF1チームのセルジオ・ペレスによると、シーズン開幕の時点でのウイリアムズは、中団のなかで「はるか上」にいるという。
ザウバーF1、ポイント獲得は「現実的」。スペインGPで大型空力アップデートを予定
2017年4月3日
ザウバーF1のチーム代表であるモニシャ・カルテンボーンは、オーストラリアGPではポイントを逃したものの、シーズン中の得点は現実的だと主張する。
フェルスタッペン、2021年からのPU規則変更を受け「音のきれいなV10」のF1復活を望む
2017年4月3日
レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、現在のパワーユニットに関するレギュレーションが将来的に変更になることを受け、より音の大きいV10エンジンがF1に復活することを望むと語った。
【F速プレミアム】ライコネン観察日記:キミが見せるポジティブなサイン
2017年4月3日
F1オーストラリアGPは4位に終わったキミ・ライコネン、シーズン開幕戦は思うような結果が出せなかったが息子と一緒にパドックに現れたキミはポジティブな兆候が感じられた。
現代F1の問題点は「複雑、高コスト、高信頼性」とFIA会長
2017年4月3日
FIA会長のジャン・トッドはF1マシンをもっとシンプルなものにし、開発コストを抑える必要があると語った。
8/23(金) | フリー走行1回目 | 19:30〜20:30 |
フリー走行2回目 | 23:00〜24:00 | |
8/24(土) | フリー走行3回目 | 18:30〜19:30 |
予選 | 22:00〜 | |
8/25(日) | 決勝 | 22:00〜 |
1位 | マックス・フェルスタッペン | 277 |
2位 | ランド・ノリス | 199 |
3位 | シャルル・ルクレール | 177 |
4位 | オスカー・ピアストリ | 167 |
5位 | カルロス・サインツ | 162 |
6位 | ルイス・ハミルトン | 150 |
7位 | セルジオ・ペレス | 131 |
8位 | ジョージ・ラッセル | 116 |
9位 | フェルナンド・アロンソ | 49 |
10位 | ランス・ストロール | 24 |
1位 | オラクル・レッドブル・レーシング | 408 |
2位 | マクラーレン・フォーミュラ1チーム | 366 |
3位 | スクーデリア・フェラーリ | 345 |
4位 | メルセデス-AMG・ペトロナス・フォーミュラ1チーム | 266 |
5位 | アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラ1チーム | 73 |
6位 | ビザ・キャッシュアップRB F1チーム | 34 |
7位 | マネーグラム・ハースF1チーム | 27 |
8位 | BWTアルピーヌF1チーム | 11 |
9位 | ウイリアムズ・レーシング | 4 |
10位 | ステークF1チーム・キック・ザウバー | 0 |
第15戦 | オランダGP | 8/25 |
第16戦 | イタリアGP | 9/1 |
第17戦 | アゼルバイジャンGP | 9/15 |
第18戦 | シンガポールGP | 9/22 |
第19戦 | アメリカGP | 10/20 |